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判断气门异响方法

1．严重的积炭造成发动机高速运转时气门异响（1）气门上大量积炭会造成气门回位速度过迟当发动机大量积炭时，尤其是进气门相对存在大量积炭时，对于多气门结构的发动机，因气门弹簧力有限，发动机在高速运转时，进气门杆积炭会导致气门导管与气门杆摩擦力过大，气门回位速度过迟。（2）活塞顶大量积炭会造成气门头部与活塞顶部撞击活塞顶积炭又会造成气门与活塞运动时间隙过小，最终使得活塞顶与气门头部形成撞击，发出活塞和气门异响声。但在发动机处于怠速工况时，由于活塞运动速度相对气门弹簧回位速度较慢，气门一般不会撞击活塞。而当气缸和进气门积炭较严重时，发动机高速运转，气门便会产生异响。学习图解：灰尘、低品质润滑油或不按规定时间或里程更换润滑油等，都会加剧沉积物的生成，所有不充分的燃烧就会形成碳质沉积物。另外，长期低速行驶也会使进气管壁、进气道壁、气门、燃烧室产生比较严重的积炭。气门严重积炭进气道严重积炭 2. 液压挺杆异响如果长时间不更换机油或者更换不合格机油，当发动机内的机油很脏的时候，那么脏油就会通过液压顶杆壁上的小孔进入顶杆内部。脏东西就会在里面沉积，加速摩擦磨损。液压顶杆内部油不足和磨损，就会出现“哒哒哒”的气门杆撞击的声音。展开查看更多 ▼

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