发动机工作时，气缸上部的润滑条件较差，且气缸壁温度又高，不宜形成良好的油膜，另外可燃混合气中的细小油粒会不断冲刷气缸壁，也会破坏缸壁的油膜，使气缸上部与活塞环形成干摩擦或半干摩擦，造成气缸磨损。

一般地说，气缸的冷却、润滑条件对磨损起决定性作用，但汽车的使用条件和保养、修理质量也对磨损起作用。

1）发动机的起动尽量做到“少、慢暖”。

“少”即起动不宜频繁，“慢”即起动后先低速运转，“暖”即待发动机温度正常后才起步。

3 )行驶时。

应当低挡起步、合理装载、中速行驶、平顺操作。发动机长时间超负荷工作，易出现润滑不良，加剧气缸磨损，产生粘着磨损，严重的出现“拉缸”。采取上述操作法，不仅行车安全，而且有效地延缓了发动机磨损。技术熟练、责任心强的驾驶员往往能做到20-30多万km无大修。

4）确保发动机润滑良好。

经常检查机油的数量和质量，及时清洗机油滤清器。

5 )发动机不宜长时间、小油门空转。

因燃油在燃烧不充分的条件下，产生大量的酸性物质，造成气缸腐蚀磨损严重。

日常维护方面的措施 1)定期清洗和更换空气滤芯。

空气中的灰尘是造成气缸磨料磨损的主要原因，不按规定对空气滤芯进行定期清洗和更换将大大缩短发动机的使用寿命。特别应注意空气滤芯安装后气道的密封。 2)确保发动机润滑良好。

驾驶员除坚持定期检查机油，进行补给、更换工作外，还必须正确选用机油。机油的质量等级应符合技术要求，粘度要适宜，太稀则润滑不易保证，易产生粘着磨损，太稠则流动不畅，易产生于摩擦。在冬夏换季时，要及时更换机油。