汽缸漏气率检测仪的结构，它是用于诊断汽缸活塞组技术状况，尤其是密封程度的设备。使用汽缸漏气率检测仪时，发动机不运转，活塞处于压缩行程的某个位置。从火花塞或喷油嘴处通入一定压力的空气，通过测量压缩空气从汽缸活塞组不密封处的漏气量和漏气部位，诊断各缸的故障部位及磨损情况。

1、汽缸漏气率测量方法

首先将发动机预热至正常温度，消除火花塞或喷油嘴处的脏物，置第一缸活塞位于压缩上止点。

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分电器盖换上活塞位置指示器。为了保证压缩空气进入汽缸后不推动活塞下移，可将变速器置于一挡，并拉紧驻车制动器。然后将仪器与气源接通，先关闭开关6，观察指针是否在0点。若不在0点，可用调整螺钉进行调整。然后把测量头压紧在火花塞上，接头处不许漏气，打开开关6，指针读数为一缸上止点时的漏气率。其余各处测量方法相同。

测量标准是根据发动机类型、缸径、活塞位置等因素通过实验制定的，汽缸漏气率的诊断标准。

2 、汽缸漏气率检测仪测量原理

当经过调控的一定压力p1的压缩空气，经量孔4进入处于压缩冲程某一位置的汽缸时，因为各配合副总有一定的间隙，压缩空气将从汽缸一活塞组不密封处溢漏出去，所以量孔4后面的空气压力下降为p2，根据流体力学原理。

因此，当过气压力一定、量孔截面积一定，压力差或者p2就决定了漏气量v。而a、ρ的影响都在测量精度范围之内。压力表以百分比刻度表示漏气率。当打开开关1，接通压缩空气，关闭开关6时，调整减压阀，使压力的压力达到表上额定压力时作为漏气率为0%点；当打开出气阀6时，压缩空气全部经量孔流出，压力表指示刻度为100%。在0与100之间等分100等份，每一等份为1%的漏气量。