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当前位置：汽车发发网 > 汽车发发案例分析 > 正文奔驰S350遥控功能失效
04-30【故障现象】
一辆2003年款奔驰S350，底盘W211，行驶里程71000km。用户反映该车的Keyless Go功能（车辆无钥匙控制系统）反应不够灵敏，有时出现使用KG锁车、开车门，系统反应迟钝，只有实施多次操作才能完成正常操作的情况。
图1-15雨滴传感器【故障分析】奔驰W211车系配备有车辆无钥匙控制系统Keyless Go，简称KG功能，其特点是，所有功能无须钥匙操作即可实现，因此不会发生钥匙遗忘在车上而无法开门的情况。KG功能包括：（1）开门、锁门；（2）防盗解除与设定；（3）点火开关打开与关闭；（4）发动机启动与熄火。钥匙上标有“175”字样即表示带KG功能。
图1-16KG工作原理图
KG系统的工作过程是这样的： （1）KG钥匙（A8/1）接近车门，车门把内的开关（S17/19）被激活，处于待命状态； （2）接触车门把，门把内开关（S17/19）接通，车门开关信号被输送到左后门KG模块（N69/8）； （3）后门模块（N69/8）与点火开关模块EIS（N76）进行通讯； （4）点火开关模组EIS（N76）向左后门KG模块（N69/8）发出命令； （5）左后门KG模组（N69/8）将信号调制后通过天线向外发送无线电信号，用来唤醒KG钥匙（A8/1）； （6）KG钥匙（A8/1）被唤醒； （7）KG钥匙（A8/1）将识别码用无线电信号的方式向外发送； （8）后窗天线接收到KG钥匙发送的信号后，右天线放大器（A2/65）将该信号放大，然后向后KG模组（N102）发送信号； （9）后KG模组（N102）将接收到的钥匙识别码信号向点火开关模组EIS（N73）发送； （10）点火开关模组EIS（N73）验证钥匙识别码； （11）如验证通过，点火开关模组EIS（N73）就产生“开锁”命令，并通过CAN网络发送到后车身模组SAM（N10/2），N10/2控制中控电机，将车门打开； （12）按动方向盘按钮开关，点亮仪表，启动或关闭发动机。 根据KG工作原理，首先检查KG钥匙，确定外观良好，检测电池电压正常、LED指示灯正常，判断KG钥匙没有问题。 连接奔驰诊断仪STAR，读取KG系统故障码，显示没有故障码储存，判断KG系统控制单元正常。这样无法确定故障点在哪里，只有通过波形检测，才能确定故障区块。 连接奔驰示波仪HMS90，通过对传输波形捕捉，对电脑数据传输系统进行测试。根据原理，KG信号传输路径为A8/1→S17/19→N69/8→N76→N102→N76→N10/2。 图1-17KG智能钥匙 首先测试第一个控制单元后门KG模块，当操作KG钥匙，检测KG单元接收波形正常，并能发送出正常波形，说明后门KG模块能正常传输KG信号；接着测试点火开关电脑波形，测试正常；测试后KG控制单元N102，发现能接收到N76传来的信号，但不能输出信号，无输出正常波形，看来故障环节就在后部KG控制模块上。 检测后部KG模块N102，电源正常，搭铁线接触良好，仔细测量后部KG控制模块到点火开关模块的线路，没有短路或断路现象，用奔驰诊断仪STAR检测后部KG控制单元编码和各项数据，显示正常，没有发现不良数据，判定后部KG模块N102电脑内部程序或软件故障。 更换后部KG控制模块，用奔驰仪器进行编程，进行功能测试，KG钥匙功能恢复，故障遂排除。 图1-18后部KG模块控制电路
【故障排除】
更换后部KG系统控制模块N102并编程，故障排除。
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【注意事项】
检修高档汽车的某些特殊复杂系统故障，首先要了解该系统的功能原理、系统的控制元件组成和工作原理，同时还要借助检测仪器对系统各控制单元的各项数据进行检查，判断数据和波形的正确与否，才能确定控制单元的性能是否良好，然后才能排除故障。
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