悬架是汽车的车架（车身）与车桥或车轮之间的一切传力装置的总称，其作用是将车轮受到的各方向的力传给车身，并依靠弹簧缓冲不平路面造成的冲击力，依靠减震器使产生的震动迅速衰减，以保证汽车能平顺地行驶。

汽车在运行过程中，不同的行驶状态对悬架特性有不同的要求。

一般行驶时需要柔软一点的悬架特性以求舒适感，当急转弯及制动时又需要硬一点的悬架特性以求稳定性，两者之间有矛盾。另外，汽车行驶的不同环境对车身高度的要求也是不一样的。汽车的车身高度取决于悬架弹簧的变形。当汽车空载时，车身高，离地间隙大，满载后，弹簧受到更大的压力，车身下降，离地间隙变小。尤其是一些汽车采用比较柔软的螺旋弹簧，满载后弹簧的变形行程会比较大，导致汽车空载和满载的时候离地间隙相差有几十毫米，使汽车的通过性受到影响。

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普通的悬架系统无法满足这种矛盾的需求，只能采取折中的方式去解决。在电子技术高速发展的今天，汽车工程师设计出一种可以在一定范围内调整的悬架系统来满足这种需求，称为电控悬架。典型的电控悬架由电子控制元件（ECU）、空气压缩机、车高传感器、转向角度传感器、速度传感器、制动传感器、空气弹簧元件等组成。