电磁阀内部有永久性磁铁，当自动变速器油过脏时，变速器油在流经电磁阀时，磁场就可能吸附油中的金属颗粒，导致堵塞电磁阀孔，从而造成机械系统或液压系统故障，虽然不显示故障码，却会造成换挡不稳定，换挡延迟，甚至换不上挡。用蓄电池电压激活电磁阀时，正常情况下应反应迅速，有问题的电磁阀则会动作缓慢，并发出钝的撞击声。连接电源正、负极接线时不能接反，否则会造成电磁阀二极管的损坏。

对电磁阀需进行四个方面的检查：密封性检查、电压检查、电阻值的检查和电磁阀机械运动检查。

用0.5MPa的压缩空气进行密封性的检查，电磁阀在封闭状态时应能保证完全密封，如下图所示。

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电磁阀从内部构造上分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀两种。开关式电磁阀可以和蓄电池直接相连，每次通电的瞬间电磁阀会发出“哒”声，如听不到此声音或时有时无，须对其进行更换。由于脉冲式电磁阀电阻值较小，进行电压检测时不可以直接与蓄电池相连，否则会烧毁电磁阀电磁线圈。检测时通常将蓄电池串联一个低阻值的电阻，然后再与电磁阀线圈连接，在通电时电磁阀应发出“哒”声，同时电磁阀阀芯向外伸出。断电后电磁阀阀芯向内缩回。如异常，说明电磁阀损坏，需更换。一般电磁阀的启动电压为12V，但也有电磁阀的启动电压较低（5V）。

由于电磁阀的特殊工作原理，它在工作时很容易吸附金属碎屑，造成电磁阀柱塞堵塞，导致切断正常工作油路。因此，可应用通气的方法检查电磁阀柱塞的运动是否顺畅。拆下电磁阀，用空气泵向其通气，检查其密封情况及运动是否顺畅。常闭电磁阀，在不通电的情况下气体无法通过阀体。如果将电磁阀与12V 电源相连（电磁阀被激励），则能听到电磁阀柱塞运动的声音，同时可感觉到气体通过电磁阀体。常开式电磁阀的检查与上述结果相反。