驱动桥的结构类型及组成 1．驱动桥的功用 ·驱动桥功用是将万向传动装置输入的动力经降速增矩、改变动力传递方向后，分配到左右驱动轮，使汽车行驶，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。

2．驱动桥的组成 ·驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成

(1)主减速器：降速、增矩、变向

(2)差速器：使两侧驱动轮不等速旋转

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(3)半轴：将扭矩从差速器传至驱动桥

(4)桥壳：安装基础，承重，且承力

3、驱动桥的类型

1）整体式驱动桥

·整体式驱动桥采用非独立悬架。其驱动桥壳为一刚性的整体，驱动桥两端通过悬架与车架连接，左右半轴始终在一条直线上，即左右驱动轮不能相互独立地跳动。当某一侧车轮通过地面的凸出物或凹坑升高或下降时，整个驱动桥及车身都要随之发生倾斜，车身波动大。

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2）断开式驱动桥 ·断开式驱动桥采用独立悬架，如图16—2所示。其主减速器固定在车架上，驱动桥壳制成分段并用铰链连接，半轴也分段并用万向节连接。驱动桥两端分别用悬架与车架(或车身)连接。这样，两侧的驱动轮及桥壳可以彼此独立地相对于车架上下跳动。