①测量输入电压

关闭点火开关，断开节气门位置传感器插头，打开点火开关，用万用表的电压挡测量线束侧5#端子，检查是否有5V电压输入。如果没有，应检查传感器5#端子与ECUC-113中的106#端子是否导通，如果不导通，检查线路线束，如果导通，说明ECU没有5V电压输出，应更换ECU。

②测量输出电压

由于在使用万用表检测输出电压时，需要配备专用线束三通接头，或刺破信号线，因此，三菱公司推荐使用其专用解码器MUT-Ⅲ，通过读取数据流从而进行输出电压的检测。

将点火开关置于“ON”，应用MUT-Ⅲ，断开进气软管，用手慢慢打开节气门，从数据流读出14项节气门位置传感器（副）和79项节气门位置传感器（主）的电压数值，看电压数值是否可以随节气门的打开而同步变大，如果变化不同步或中间有断点，则节气门位置传感器线路或本体有故障。有关节气门位置传感器的数据流见表2-5。

③测量搭铁关闭点火开关，断开节气门位置传感器插头，打开点火开关，用万用表的电压挡测量线束侧3#端子与蓄电池负极是否导通。正常情况下，应该导通，如果不导通，应检查线路、接头、ECU。

（2）电控节气门系统的初始化

在更换新的节气门体后，或由于节气门阀片区有油污被清洁后，都要进行节气门的学习，进行初始化，方法如下： ①启动发动机，进行暖机，使发动机水温达到80℃以上。若发动机水温就在80℃以上，则不必进行暖机。 ②将点火开关置于“ON”位置。 ③把点火开关旋回至“LOCK”位置，停止发动机运转。 ④在“LOCK”位置停止10s，然后再次启动发动机，使发动机怠速运转。 ⑤10min后，在变速箱“N”挡，灯类及散热器冷却风扇等电器附件全关条件下，检查发动机怠速是否正常。如怠速正常，说明节气门自学习后节气门位置适当，怠速节气门开度正常。至此，节气门学习完成。反之，如怠速不正常，节气门需按上述过程重新进行学习操作。