;;;;;; 仪表法是指借用检漏仪、压力表、万用表、温度计等进行检查、测量，为发发人员提供测量数据和有关信息，帮助发发人员快速、准确判断故障所在，然后予以排除。 （1）用检漏仪检查 用检漏仪可以检查各接头是否有泄漏现象。常用的检漏仪有电子检漏仪和检漏灯，而电子检漏仪在检修汽车空调时应用最为广泛。 （2）用压力表组测量 用压力表组可以检查制冷系统的压力。运转压缩机，发动机转速控制在1500～2000r/min，测量制冷系统的技术状况。使压缩机工作时间不得超过30S，否则会损坏低压压力表，甚至造成严重事故。

;;;;;;; 在一定的大气湿度和大气温度范围内，汽车制冷系统工作时的高、低压范围的正常值是：高压端压力应为1．421~1．470MPa，低压端压力应为0．147~0．196 MPa。若不在此范围内，则说明系统有故障，其故障原因及处理方法见表8—1。 表8—1高、低表读数不正常的故障原因及处理方法;

高压表读数

低压表读数

故障原因

处理方法

低

低

制冷剂不足

加注制冷剂

制冷系统有泄漏

检漏修复后加注制冷剂

制冷系统有水分

放净制冷剂，充分抽真空，重新加注制冷剂

制冷剂不流畅

检查膨胀阀，储液干燥器，管路等

高

高

制冷剂过多

放出部分制冷剂

冷凝器散热不良

检查冷凝器风扇工作情况，检查清洗冷凝器

膨胀阀工作不良

检查膨胀阀，必要时更换

系统中混入空气

放净制冷剂，充分抽真空，重新加注制冷剂

低

高

压缩机磨损或打滑

更换压缩机和皮带

高

低

管路有阻塞（膨胀阀结冰）

放净制冷剂，充分抽真空，重新加注制冷剂，必要是更换故障元件

正常

高

压缩机或膨胀阀不良

若高低压之差远小于8kPa，说明压缩机效率低；若高低压这差略小于8kPa，应更换膨胀阀

（3）用万用表测量 用万用表检查空调系统的控制电路故障。 （4）用温度计测量 用温度计可以检查空调系统的蒸发器、冷凝器和储液干燥器。 对于蒸发器，在不结霜的前提下，蒸发器表面温度越低越好。 对于冷凝器，正常工作时，冷凝器入口温度为70℃左右，冷凝器出口温度为50℃左右。 对于储液干燥器，正常情况下应为50℃左右。如果上、下温度不一致，说明储液干燥过滤器堵塞。

3、故障自诊断法 自动空调控制系统一般都具有自诊断功能，因此在发发此类空调时，可利用解码仪读取故障码，然后根据故障码的含义来查找故障部位，这样可大大提高发发效率。

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