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了解油泵损坏形式及原因
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①油泵齿轮或叶片折断。
其原因是有异物进入，疲劳断裂，装配时受伤或材料质量差。
②泵壳裂纹。
其原因与①相同。
③转子的定位套摩损。
转子的定位套直接与变矩器壳体连接在一起，如出现滑移，就不能带动转子工作，油泵也就不能工作。其原因一般是使用时间长而摩损。
④叶片泵回位弹簧折断或弹性不足。
其原因是疲劳断裂，装配时受伤或材质太差。
⑤油泵传动轴损坏。
其损坏原因与④相同。
⑥叶片泵叶片发卡。
其原因是叶片与转子配合间隙过小、油质过脏等。
⑦油泵摩损。
观察摩损表面是否平整，若不平，则可能是油中有杂质造成的；若摩损表面平整，则其原因是自然磨损。
⑧油泵泄漏。
其原因是密封垫或密封圈破损造成的。
油泵的损坏原因 1）油泵轮齿折断（主要是有异物进入或者是疲劳折断）； 2）油泵传动轴损坏和弯曲（疲劳或拆装时受伤及材质差）； 3）齿轮间间隙过小，油质过脏； 4）泵的磨损（油液中有杂质，磨损表面不平整）； 5）油泵泄露（密封圈损坏）； 什么时候才对油泵进行检测？ ①油压下降或系统严重泄露 ②没有油压（说明油泵没有工作） 油泵的检查发发工具： 油泵检测专用工具(直角尺、塞尺)。
油泵间隙标准
内齿圈与壳体间隙 标准 0.07-0.15 极限 0.3 齿顶与月牙板间隙 标准 0.11-0.14 极限 0.2 齿轮端隙 标准 0.02-0.05 极限 0.1 自动变速器油泵的间隙检查方法 （1）内啮合齿轮泵的检修 该类齿轮泵的检查项目主要是有：油泵内齿轮外圈与壳体间隙、齿顶与月牙板间隙、齿轮端隙、壳体衬套内径、转子轴套前套端直径、转子轴套后端直径。 下面以A340E变速器为例说明测量方法： ①测量内齿轮与壳体间隙，如图（a）所示。 ②测量齿轮端隙，如图（b）所示。 ③测量齿顶与月牙板间隙，如图（c）所示。 ④测量壳体衬套内径，如图（d）所示。 ⑤测量转子轴套前、后端直径，如图（e） 内啮合齿轮泵的检修 （2）外啮合齿轮泵的检修 该类泵的检查项目主要是：主、从动齿轮与主阀体的径向间隙及轴向间隙。以广州本田雅阁自动变速器为例说明其测量方法。 ①测量齿轮与主阀体径向间隙，如图（a）所示。 ②测量齿轮与主阀体轴向间隙，如图（b）所示。 外啮合齿轮泵的检查 3．变量叶片泵的检修 该类泵的检查项目主要是：油泵滑座、转子及叶片的厚度。
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