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当前位置：汽车发发网 > 汽车发发案例分析 > 正文Q7关闭钥匙后，发动机偶尔无法熄火，熄火后无法着车
12-24 故障现象装备CJTC发动机的Q7关闭钥匙后，发动机无法熄火（偶发），熄火后无法着车；J518无法激活，车辆防盗报警，仪表无显示。
诊断过程
① 该车故障出现时，仪表中报警:点火锁故障，请联系服务站，车辆无法熄火，钥匙插入E415中没有反应且拔不出来，应急熄火后，一切正常。
② 用5052检测存在:00166 004进入及启动识别开关E415没有信号/不通信，免钥匙登车系统天线读取单元没有信号/不通信的故障。
③ 根据电脑提示检查E415两根供电及搭铁正常，测量E415及J518间的线束连接正常。由此怀疑可能是钥匙或E415损坏。建议车主用机械锁开启。
④ 提车后，晚上再次出现无法熄火，几分钟后又正常。车主停车锁门30min后。车辆遥控器失灵，无法开门，机械开启门后，车辆防盗报警，插入钥匙后，J518无法激活，仪表无显示，无法着车。试更换E415、J518，故障依旧，断开J723免钥匙登车控制单元，车辆能正常启动。
故障排除
更换J723免钥匙登车控制单元。
（汽车发发网 原创 https://www.185885.com/)发发小结
J723免钥匙启动控制单元损坏内部短路， 导致B475 始终搭铁，关闭钥匙后， 发动机无法熄火（ 偶发），熄火后无法着车； J518 无法激活，车辆防盗报警， 仪表无显示。B475 号线是免钥匙启动控制单元控制E415 及J518 智能启动智能关闭的信号线， 电路原理见下图。
进入及启动许可按钮，进入及启动许可开关，无钥匙进入许可的天线读取单元
E408—进入及启动许可按钮；E415—进入及启动许可开关；J518—进入及启动许可控制单元； J723—无钥匙进入许可的天线读取单元；T2a—2芯插头连接；T3a—3芯插头连接；T6a—6芯插头连接；T8a—8芯插头连接；T20e，T20g—20芯插头连接；44-接地点，在左侧A柱下部；45—中部仪表板后面的接地点；378—接地连接13，在主导线束中；B472—连接8，在主导线束中；B473—连接9，在主导线束中；B474—连接10，在主导线束中；B475—连接11，在主导线束中
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