abs的工作过程

abs意为防抱死制动系统，工作原理是，借助于轮速传感器监控每个车轮的转速。当其中一个车轮快需要抱死时，减小这一车轮制动器的压力，当这一车轮将需要运转时，增大这一车轮制动器的压力，相当于点刹。abs系统每秒钟能作用60到120次。

abs系统的诞生是以便让司机在遇到紧急状况急刹车时，仍然可以通过方向盘操控汽车的驾驶轨迹。假如急刹车影响到四个车轮基本都抱死，那么汽车会失控侧滑，司机也就无法用方向盘操控这辆车的驾驶轨迹。abs就是让司机急刹车时，可以实现转向，让汽车减速并躲过障碍物。

abs系统已经成为当前汽车的一项规范安全配置，这项配置还可以和ebd系统配合作用。ebd意为制动力分配系统。ebd可以给每个车轮分配制动力。假如某个车轮转速过快，ebd就可以通过轮速传感器侦测到，然后对这一车轮施加制动力。ebd在过弯的时候同样可以发挥作用，保证过弯平稳性。ebd系统的有大大提升了制动的平衡性。

一点高性能跑车还可以配备牵引力调节系统，这项系统可以对每个车轮获得的扭矩实现单独调节。例如在过弯时，这项系统可以让弯道外侧车轮转速比里侧车轮快，可以铺助汽车入弯实现更高的过弯速度。