拉缸一词我们听得很多，但可能很多人不知道是什么意思。所谓拉缸，就是发动机活塞与气缸壁之间发生了严重磨损，气缸壁被拉出很深的凹痕，这时活塞和活塞环的密封性就会消失，从而导致气缸压缩压力降低，发动机失去动力。拉缸是发动机的大故障，一般机油品质不达标、发动机高温、发动机积碳过多等都会造成拉缸的现象，车主需在平时检查和保养上多用心，不然出现拉缸只能大修。

烧瓦抱轴“瓦”是曲轴轴承和连杆轴承的统称，它起到轴承的功能。“轴”即是曲轴，发动机核心部件，作用就是把发动机做的功转换为旋转力并通过飞轮输出。烧瓦抱轴就是发动机曲轴与大瓦、小瓦之间失去了油膜保护出现严重干磨，接触表面达到极限高温，使得曲轴颈与大小瓦之间相互烧结、熔化、咬死，造成发动机无法转动。烧瓦抱轴与发动机润滑不良有关，如果发动机缺少机油，或是机油粘度不够、油道堵塞以及机油中杂质太多性能下降等，都会造成烧瓦抱轴。

因此，高品质机油的良好润滑保护可以预防烧瓦抱轴故障的发生，车主平时要多注意机油的定期检查、更换等。不然发动机烧瓦抱轴只能开缸拆发动机更换轴瓦，这种大修十分烧钱。

叫杆是发动机活塞与缸体碰撞产生的金属撞击异响声，通常这样的情况是由积碳或者燃烧不充分导致的。因此，只凭借叫杆并不能判断是发动机本身发生了故障，叫杆不太严重也可能是因为汽油标号不合适，更换合适的汽油标号后也许就会有所缓解甚至消失。

但如果在燃油没有问题的情况下，发生连续叫杆异响，就要考虑是发动机积碳等故障了，这时再对发动机进行维修也不迟。

这个有很多，修车师傅都会说的拉缸，叫干