长安CS55PLUS上市，四款车型无一有性价比CS55PLUS并没有一点能解释plus这个词汇，其释义为【+】。新款车身尺寸为4500*1860*1690、轴距2650mm，与老款CS55除了宽度多出5mm以外，其他方面没有任何不同。也就是说新款PLUS版本只是外观的小改款，而将路虎神行的中网以及整车设计语言改为雷克萨斯风格的中网，以及近期流行的横贯式尾灯，这种“过度融合”让高颜值的纯粹山寨车变成了一台四不像，这台车在设计方面可以说是很失败的。

撇开颜值不谈，综合9.19-11.49万、自动版起售价10.49万的指导价而言，这台车同样没有任何性价比。首先过渡级的优秀国产SUV大多在9万左右既有自动挡汽车可选，在变速箱都是一线水平的双离合或AT；其次这些车大多数已经使用了缸内直喷技术的发动机，这种喷油技术可以有效提高蒸发效率与热效率，同样的排量往往是直喷机扭矩更大。

CS55PLUS仍然搭载落后的多点电喷机，最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000转），毫无疑问同价位的一线品牌热销SUV均超越了这台车，参考以下几台。

1：9.58万自动低配捷达VS5，该车搭载的1.4T发动机达到110kw/250N·m，变速箱匹配6AT手自一体。这一组合的动力表现远胜CS55/PLUS，油耗很明显也会低一些，且两车尺寸相当。

2：8.98万起售的比亚迪宋Pro燃油版，这台车的1.5T发动机达到118kw/245N·m，变速箱匹配6挡湿式双离合。动力表现同样优于CS55/PLUS，且是在整备质量高很多车身更大的前提下实现。

3：实际起售价低至9万左右的哈弗F5，这台车的1.5T达到124kw/285N·m，变速箱匹配7挡湿式双离合。毫无疑问这台车也有领先优势，且车身结构以及防锈处理工艺也都有明显领先。

与这三台车对比很显然CS55PLUS的两大总成都不再有任何亮点，对于设计的话也只能说输的太彻底。而长安汽车并不是没有直喷技术的先进发动机，为什么不给这台车升级呢？原因是CS55以及PLUS版本本就是定位错误的畸形产物，其价格重合了CS35PLUS以及CS75，如果升级直喷发动机则会打压小一号的35销量，同时也会影响75的市场占有率；为了不影响这两台主力车型所以CS55只能以落后的技术和稍大的尺寸体现竞争力，而在同价位竞品技术纷纷升级之后，这三台车的市场竞争力都在走低。总而言之CS55PLUS并不值得考虑，上述三车品质都要好的多。

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