除了大家都在说的促销、牺牲利润换销量、欧拉发力外，我来说个新观点。

背景：自主品牌大多依靠SUV车型打天下，很多3/4线自主品牌甚至就靠1-2款SUV车型吃饭。长城作为自主品牌，而且主打SUV，其竞品主要是其他自主品牌的SUV车型。

原因：由于整个汽车行业低迷，3/4线弱小自主品牌销量急剧萎缩，很多原先销量不错的自主品牌SUV车型一泻千里。对长城旗下的SUV来说，相当于少了好多竞品车型。并且消费者买车有从众效应，销量越高，消费者的信任度越高，原先弱势自主品牌、小众车型的潜在客户都转向销量体量更大的主流自主品牌，长城也因此受益。

比喻：原先站着一群人，高矮不一，强壮程度不等；长城虽然更高更壮，但并不突出，竞争激烈。可突然遭遇了一场大病，弱小的躺下了，体虚的变瘦了，蹲下了；这样长城就更突出了，也更受到青睐。

长城高端品牌遭遇滑铁卢，魏建军为何不慌张？

个人觉得魏总正在使用群攻战略，代替前几年的单一品牌向上冲的战略。魏派刚出来的时候，vv7确实让人眼前一亮，但其鲜明的个性并不是所有大众都能接受的。同时以魏总姓氏作为品牌代言，给了大众太多标签化的概念，可谓风头一时无人能及。但是凡事有利就有弊，关注度高了，什么油耗高，断轴等问题就容易被过分放大了。回过头来看，我们可以将魏派看为长城在高端领域的探路者，销量不是他的唯一目标，只要他仍旧存在，仍旧在与领克，合资车等持续竞争，就能借此为公司战略找到方向。近两年长城的品牌战略就明显进步了许多，哈弗，魏派，坦克，欧拉，长城皮卡，还有接下来的沙龙，以及传闻中的Z品牌，葫芦娃战术，整体单车售价在提高，品牌向上的动能更强。个人觉得正是基于这些，长城是领先吉利，长安等国内竞争对手，同时也真正具备了叫板合资的实力，所以魏总怎么会慌呢[呲牙]