其实怎么说呢，大家一回答就长篇大论，其实我认为他11.88都不值，所以降价了，因为韭菜少了，崇洋媚外的少了，外国的月亮也没那么亮咯，中国自主品牌起来了，在不降价就要从中国市场滚出去了，就这么简单！

国六来了，国五车大降价，现在有哪些性价比比较高的车可以买？

我是汽车从业者，对汽车市场有一定的了解，希望我的回答对题主有帮助。

题主讲的国5切换为国6之前，库存国5汽车会有优惠是对的。今年7月全国大部分地区都升级为国六车型，国5以下新车将不能再上户，因此基本上所有汽车厂商针对国5库存车型会有一定的优惠，区别在于不同厂商优惠力度不一样。

自主品牌汽车优惠力度更大，原本买紧凑型车型的预算可以入手一台中级车。以长安畅销车型CS55为例，优惠力度达到2-3万左右，现在入手相当划算。

合资品牌以大众为例，优惠力度也相当大，部分车型厂端优惠达3-4万，很有吸引力。

这段时间入手是全面最优惠的时间段，多对比多了解赶紧入手。值得注意的是库存车尽量不考虑库存半年以上的车，一定要询问清楚。

智跑卖11万还有优惠，会让国产SUV无路可走吗？

这句话我不赞成！应该反过来说；“是国产SUV让合资无路可走，逼得合资不得不降价求生存。”

就拿上个月最新的SUV汽车销量排行榜来分析，前五名除了大众途观其它的全是自主品牌的SUV车型，第一名哈弗H6更是多年的销量冠军王，第三名吉利博越曾经一度超过途观拿下第二。我在这里发表一个个人的观点，如果途观挂的不是大众的车标估计连前五都能进，更别说现在的第二名了。市场数据已经告诉到底是谁无路可走。

起亚2018款的智跑已经卖到了11.99万，但是不光它再降价，曾经的主流合资SUV受到自主品牌的冲击几乎上都在降价，只不过韩系车起亚现代在中国受到自主品牌的冲击影响太大，以至于到了“半死不活”的地步，不得不去大幅度的降价挽救市场，虽然挽救了一部分的市场，但是终究是一时之举。紧凑型SUV的领头权依旧牢牢把握在自主品牌手中。

韩系车的竞争力正在一点点的丧失，降价只不过是延缓计策。就拿智跑来说，依旧用的是2.0L的自然吸气发动机，紧凑型SUV大部分都是小排量加涡轮压榨动力提升燃油经济性，市面主流的SUV的1.5T发动机各项性能指标早已经超过了2.0L的自然吸气，就在这一点上就看出韩系车的保守、不随大流。还有就是产品换代能力，要不是被逼的走投无路了，智跑的外形内饰估计到现在也难以有大的改变，市面上几乎上每年都会上个新款在老款基础上不断改进，韩系车的更新能力大不如自主品牌尤其是几款老牌的SUV。另一个就是产品研发能力，拿SUV扛把子哈弗来说每年能推出好几款全新SUV，起亚现代韩系车每年能推出两款全新的车就谢天谢地了。

事实就是事实，是国产SUV逼的智跑无路可走才去降价，单单一个智跑降个价太把自己当回事了。反过来要感谢自主品牌去打价格战拉下了它们的身价，才让更多人有机会去选择它们。

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