2009年汽车工业面临内在调整需求 “即使没有国际金融危机，对汽车行业来讲，经过了七、八年的高速增长后也要调整结构。”中国机械工业联合会执行副会长张小虞接受记者采访时表示。他称，目前的金融风暴对中国市场造成了一定影响，比如汽车及零部件出口、特别是以面向发达国家的出口肯定会受到影响。但这种影响毕竟是局部和有限的。据介绍，中国汽车出口额和数量占行业的总产值和销量都不到10%。 中国汽车行业需要进行自身结构调整，包括以节能减排汽车为主导的产品结构调整；以自主创新为主导的技术结构调整；以农村和国际市场的市场结构调整。他表示，金融危机让汽车行业结构调整的步伐加快，汽车企业要加快自身的调整，增强自身能力。 2009年将是中国汽车行业接受全面考验的一年。 所以说即使不存在国际金融危机以及国内内需的问题，汽车行业整体降价的趋势是永远不会改变的。

（中国汽车现状的行情

众所周之，中国是一个地大物博的国家，而如今面临这场经济的危机的影响一些国外企业都想在中国这块土地上开辟一个新的市场。尤其是汽车领域，在中国人均持车量很小，在国外平均可以一个人或两个人一辆。例如：美国汽车保有量2004年为2.4亿辆,2006年为2.5亿辆，美国人口不过三亿，这样算来基本每个人都有车了。2007年日本国内汽车保有量为7902.762万辆，而日本人口只有1.2776亿，平均下来两人一台汽车。而在中国目前汽车保有量为6467.21万辆【2】，对于十三亿人口来说平均到130个人才有6.46辆车。再又有：2008年1-11月，中国规模以上汽车零部件及配件制造行业实现累计工业总产值865,835,708千元，比上年同期增长了25.62%；实现累计产品销售收入837,913,601千元，比上年同期增长了24.12%；实现累计利润总额53,876,595千元，比上年同期增长了15.92%；截至2008年11月底，全行业规模以上企业数量为8303家。【3】从以上数据可以看得出中国汽车行业有发展前途。中国的汽车行情是持车量少、人均拥有量小、汽车零部件发展迅速，这些都是有利于汽车的发展的因素。