红旗要被卖掉，共和国长子快走到尽头了吗？

红旗作为中国最早的汽车品牌，曾经创造出了一系列辉煌的历史，不仅成为早年间艰苦奋斗的一个象征，而且还受到毛**、周总理等国家**的认可，成为国家领导的指定座驾。然而，随着改革开放的发展，红旗油耗大、造价高、毛病多的特点被国外轿车品牌彻底比了下去，不仅官车换成了奥迪，而且红旗的研发也陷入了停滞阶段。
近期，一汽轿车股份有限公司（一汽轿车）发布公告称，由于受到内外部因素的影响导致公司的经营面临压力，公司拟4.28亿元公司将所属红旗产品制造相关的固定资产、在建工程和其他无形资产转让给第一大股东中国第一汽车股份有限公司（一汽股份）。这个“共和国长子”，似乎已经不再受一汽轿车的拥戴，而被当做烫手山芋卖给了自己的大股东。
说起红旗的窘境，这也怨不得别人，早年间红旗高昂的制作成本让他与普通消费者无缘，而随后虽然成本降下来了，但又自恃自己的品牌高度，不愿降低身价，这也导致高昂的价格以及混乱的定位，使得红旗轿车在公车和私车两个市场都不“讨好”，自然销量也远未达到预期。
比如，一汽轿车为红旗H7投入超过63亿元的研发和技术升级资金，但研发出来的车型销量实在不敢恭维，不仅无法回收成本，而且还无法得到市场认可，成为一款华而不实的车型。而在其它车企各款车型齐齐上市的时候，红旗的研发进度也没有跟上，一年一款或几年一款的研发周期，让这个品牌没有迅速适应市场的车型，导致产品单一，无法被消费者认可。
创新不足、产品单一、定位混乱、技术投入回报周期长等原因，致使红旗轿车出现销量下滑、亏损严重问题。这时候，一汽轿车保留红旗相当于给自己带来一个大麻烦，自然巴不得把这个品牌甩手出去。但话说回来，即便把红旗转让给第一大股东，但红旗这个品牌如果依旧不能放**段紧跟市场的脚步，未来，红旗依旧没有出头之日。