因为北京的汽车上牌费用较之武汉更高，而且对汽车手续和行驶方面的要求更高，即使用成本最高。就像上海与全国各地的车价相比是最便宜的。因为如果不下压价格，车商很难销售，等于说是把优惠让给使用成本了。而武汉汽车的使用成本较之北京低一些，所以汽车的单价优惠就没有很多。

因为北京汽车销售商多

武汉汽车产业迎接世界汽车新趋势的对策是什么?

对策：抓住汽车产业变革历史机遇，就抓住了未来科技革命和地方转型的战略制高点。

清华大学苏州汽车研究院汽车产业与技术战略研究所所长、盖斯特管理咨询公司副董事长何伟谈到，今后汽车产业的发展将是多种产业深度融合。

新时代汽车产业与能源、环境、交通、城市发展及人类生活等领域紧密连接，而武汉汽车产业在智能网联上的发展很亮眼，下一步，盖斯特将与武汉汽车行业协会进行战略合作，贴近武汉汽车行业企业，提供管理咨询服务。

武汉汽车行业协会多功能厅的启用，代表武汉汽车行业协会硬件建设迈上了一个大台阶。

多功能厅总建筑面积近1000平方米，具有办公、展览、孵化、接待、路演等功能和七大市场化公共服务体系，是武汉汽车行业企业的“家”，也是武汉汽车产业集群活动和促进机构服务的中枢。