新能源汽车绝缘故障解决方法如下：

由于电池内部电解液泄漏造成绝缘故障，导致液体渗出。液体渗出到一定程度后，绝缘层将遭到破坏，此时电池模组和单体都有导电环，故障提示将自动打开。

可能的原因：熔断。问题处理：使用万用表测量电池端电压，如果有电压输出则正常，则熔断熔断、电池组接插松动或电池组损坏。也许原因：电线插头松动。检修：检查电源开关插头。也许是因为电源开关坏了。

3.电池内部：这部分我们仔细展开，从大的方面看，主要是电解液泄漏，外部液体进入，绝缘层被破坏后，电池组和单体都有一个导电环。此类故障发生后可产生较为严重的后果(主要是造成模块内单体短路烧蚀)。

扩展：电动车的一个潜在的最大威胁就是电击。因此，有了一项专门针对车辆电气安全的安全标准，《GB/T 18384.3-2015电动汽车安全要求第三部分：人员触电保护》。其中关于电气安全的部分有不少，其中对于绝缘故障可能造成高压电暴露，造成人身伤害。这一起始阈值也是最小规定，动力系统在测量阶段的最小瞬间绝缘电阻是0.5 kΩ/V交流，直流0.1 kΩ/V。每一整车厂开发的纯电动汽车，则根据各自设定的电压等级确定其绝缘电阻报警阀值，另外，绝缘检测策略及容错策略也十分重要。

1000伏以上，目前为止新能源汽车的电压没有超过1000伏