好多人都说南襄一体发展，国家也提出汉江流域一体发展的战略，想法是美好的，但实现起来却有有一定的困难。先不说其他的，几个城市分属几个省，没有一个统一的组织管理机构，政策实施起来会因各省情况收到不一样的效果。襄阳在湖北经济体中占有重要地位，襄阳的经济重要支柱就是汽车工业，同样在汉江流域经济体中襄阳同样占有重要地位，在汉江流域经济体中襄阳需要什么？而他有能提供什么？有人就想了，南阳人口多，能不能南阳像襄阳输出人口，襄阳向南阳输出汽车产业？想法是好的，却太想当然了，人口的流动有他自己的自然规律，最简单的规律就是钱，南襄两地虽有经济差别，但远没达到到形成大规模人口流动。所以…就不用多说了吧，襄阳的汽车工业的规模想溢到南阳，且不说规模能不能到达，光说湖北愿不愿意？

汉江流域一体发展，不是靠一个两个城市的合作就可以发展的，他一要国家层面的产业支持，二要考各省市同力协做，两者缺一不可。

襄阳修建地铁有希望吗？何时能开工？

襄阳地铁可以做先前工作，就是先把地下隧道打通。

有利方面有三个:

第一）越往后开工代价越高，高楼大厦越来越密集，拆迁费和工程费越来越高。

第二）越往后开工越影响交通，汽车和人口都会随时间增加。

第三）越往后开工物价工钱越高，把修隧道与买地铁车辆分开，分期付款费用也能接受。

俗话说的好，水到渠成，先把渠修成，最后引水就容易了。先把隧道修成，等时机成熟就再买地铁车辆。

先行修地下隧道，可以鼓舞襄阳人民奋发图强的激情。也能吸引更多开发商来襄阳投资，更能吸引更多优秀科技人才来襄阳创业。