你好，首先， 要知道什么是规模经济，规模经济(economics of scale)又称“规模利益”(scale merit)，指在一定科技水平下生产能力的扩大，使长期平均成本下降的趋势，即长期费用曲线呈下降趋势。
其次，我们要知道影响中国汽车行业规模经济的主要因素有哪些：1、行业集中度较高与生产分散并存；2、地区割据使竞争不充分，资源分散；3、相关零部件产业发展滞后；4、市场需求不足。
最后，提出改善及提高汽车规模经济状况的政策和思路：1、汽车产业的发展要一个总体上的空间规划，形成集聚效应；2、通过兼并重组、战略联合提高汽车工业竞争力；3、规范地方政府在汽车产业发展中的作用，消除地区性市场分割；4、充分发掘农村市场的潜力，扩大产销规模；5、有效地利用合资、合作机会，全面提升实力。
希望我的回答对你有所帮助！

现在汽车行业带动多少人就业？

你好！汽车行业是高产出的就业池：
政府多方对汽车产业予以关切，在于它承载着的一个社会责任：拉动就业。
汽车是一个规模大、成本高、投资周期长、资金密集、劳动密集的特殊行业，中国汽车工业的快速发展显著拉动了上下游关联产业发展。2017年，全国汽车工业总产值达8.82万亿元，占全国工业总产值的7.6%。从汽车工业链来看往往能带动100多个产业的发展。根据《中国汽车产业发展报告（2019）》蓝皮书，2017年末，汽车制造工业直接从业人数是630万人，相较于2007年的204万人，10年增长了209%。国务院发展研究中心对2005年我国62个部门的投入产出流量表进行了分析，结果显示汽车制造业每增值1元，就可带动上下游关联产业增值2.64元。国家信息中心分析认为，汽车产业（包括零部件企业在内）和相关产业的就业比例关系是1∶7，即汽车产业每增加1个就业岗位，就会带动相关产业增加7个就业岗位。按照《中国汽车工业：中英文版》的推算，从全产业链带动就业人数的角度，汽车业是第一制造产业。
汽车行业产业链长、辐射面广，与其相关的上下游产业极多，其上游涉及钢铁、机械、橡胶、石化、电子、纺织等行业，下游涉及保险、金融、销售、维修、加油站等行业，汽车产业的平稳增长对经济有很大的拉动作用。