南阳市工信局相关负责人回复记者询问时说，目前该项目仍处于研发人员的验证阶段，并未正式生产，也未经过工信等相关部门的验收。报道用词不当，信息发布不准确导致误解。这明显是个乌龙，作为专业媒体犯如此低级的错误，是故意炒作还是，无意的我们不得而知。

此次新闻事件很像以前的王洪成水变石油的骗局，《经济日报》过去刊登了一篇4000余字的大半版文章，热烈称赞王洪成的“水变油”技术，媒体纷纷不验真伪就纷纷报道，当时有不少人信以为真，因为那个时候人的科学知识不发达。不像这次网友的反应有怀疑的态度，这说明了人们的科学观念有大幅提高。我认为这是极大的进步。至于骗补这不是这一家企业的事。自从有新能源补贴以来估计没几家是没有骗补了。这已经不是什么新闻了。

买新能源汽车，加一万块钱电池保修50万公里，不加只保15万公里，其中是不是有什么猫腻？

很高兴回答你的问题。

你这个问题不存在猫腻，实际上就是正常质保和延保的问题。按照国家规定，一般纯电动汽车的三电质保要做到8年12万公里以上。所以一般车企都会把质保控制在这个范围以上，这很正常。至于加一万延保到50万公里，这一般适用于营运车辆，因为平时跑的比较多，他可能一年就要跑10万公里了，所以需要延保。

那么在实际购车过程中，各个品牌还是有所区别的。比如北汽，你购买他的EU5，个人客户就享受8年12万公里质保，如果是做滴滴等营运的，购买后可申请5年50万的延保，费用为5000.比亚迪的车型大部分是购买时确认你是那种性质的车辆，直接转换成该种性质的质保。再例如奇瑞，这个品牌对于个人私家车的质保就比较厚道了，它是三电终身质保。但是涉及公牌或营运性质的也是加个5-6千的才能享受5年50万的延保。

总结：题主问的这个问题，主要是怕花冤枉钱，如果你是私家车使用，15万的质保是合规并且够用的。如果你是营运性质的，那么50万公里的质保是需要的。至于多少钱，行情价5年50万公里厂方的一般在5000左右，第三方的延保要1万多，这第三方的延保相当于买的保险。这个需要你和4S销售沟通确认好。我建议你即使买，也要买厂方延保，后期真有问题解决起来方便。