汽车一直都是一种消费品，没有什么投资的价值。在经济下行的这两年，买车的人确实会变少，毕竟房子的刚需，养孩子等等都摆在那儿。现在人们最需要的产品也从汽车变成了手机。无人驾驶和AI技术的开发，也会慢慢挤压现有市场。汽车行业最主要的是根据消费者的需求来设计出人们最需要的性价比最高的汽车。毕竟汽车不是整个市场不好，根据区域的不同，价位和车型的不同有的车卖的好有的车卖的不好。但是随着公共建设的越来越完善，地铁，共享单车的流行，汽车行业不能说还是一个很阳光的产业。

吉利、长城、长安和比亚迪四巨头，谁最可能成为汽车行业的华为？

我们先来看一看，华为在他所在的领域的地位。如果是讲在电信设备制造领域，华为已经是全球第一，前两年便超过了爱立信。如果是讲手机制造，华为在2017年第三季度的销量上达到了1.12亿部，超过了苹果手机，成为了全球第一大手机制造商。

尽管从利润或者综合技术实力来看，华为在手机制造领域还不及苹果，但是至少从销量上来讲，他已经超过了苹果。

如果按这个标准来看，题主所列的四个自主品牌汽车企业，吉利，长城，比亚迪，长安，目前来看都还远远没有达到这个水准。因此，现阶段很难判断谁会成为汽车行业的华为，可能是这四家企业当中的一个，但也有可能是这四家车企之外的企业。

如果抛开这四家车企现阶段的市场地位不论，从产品的设计，质量，性价比和品牌等维度来看，我们还是可以得出答案的。

华为手机的外形设计，以及UI设计，可以说不输任何安卓手机厂商与苹果系统相比也毫不逊色，只是没有自己的操作系统而已。从这点来看，哪家车企更像呢？我现在的答案是魏派汽车和领克汽车。

从工艺以及核心部件质量上的角度来看，华为手机也是在所有手机当中的佼佼者。这一点，自主品牌汽车仍需要努力，因为我们在核心部件上的工艺和质量上，与国外品牌仍有差距，这四家企业当中没有一家可以达到这个水准。

从性价比的角度来看，华为手机并不是完全走低一点的路线，他也有他的中高端机型，但是它的中高端机型还是比苹果要便宜不少，价格还是比较厚道。从这点来看，这四个车企当中也只有吉利何长城，满足这个条件。因为无论是10万元以下还是10万元以上都有产品覆盖，而且性价比都不错。

最后从品牌来看，华为手机的品牌形象是属于中等偏上。这点也只有长城汽车和吉利汽车满足。

综上，我们的答案是，吉利汽车和长城汽车。

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