在经历了4年的快速增长之后，吉利在2019年终于慢了下来。面对受新冠疫情影响至今仍无法正常运转的汽车市场，吉利甚至表示2020年可能成为集团历年来最艰难的一年。

业绩虽有下滑但依然健康

3月30日，吉利汽车对外公布2019年业绩。数据显示，吉利汽车去年营业收入为974亿元，同比下滑9%；净利润达到81.9亿元，同比下跌35%；股东应占溢利为81.9亿元，同比下降35%；毛利率和经营溢利率分别下降至17.4%和8.9%。

业绩公布之后，吉利汽车当日的股价在盘中最低下跌4.93%，低见11.18港元，3月30日港股收盘时，报收11.28港元，下跌4.08%。

尽管收益及经营溢利减少，但吉利汽车的财务状况仍然健康，高淨现金水平达到118亿元。加上于2019年12月发行的5亿美元优先永续资本证券，吉利汽车的总现金水平（银行结余及现金+已抵押银行存款）于2019年末进一步增加23%至193亿元。

市场占有率稳中有升

2019年，受全球经济下行、中美贸易摩擦、国五、国六排放标准切换等因素影响，吉利汽车全年销量同比下降了约9个百分点，达到1,361,560辆，顺利完成1,360,000辆的全年销量目标。

其中，领克品牌2019年的累计销量达到128,066辆，同比增长6%。

2019年，吉利汽车在国内市场的批发量为1,303,569辆，同比下降12%；出口量达到57,991辆，同比攀升109%；终端，市场占有率从2018年的6.2%提升至6.5%（含国际）。

吉利汽车的新能源产品去年总销量为113,067辆，同比增长69%。新能源车型及电动车占总销量的比重，由2018年的4.5%上升至8.3%。在售产品中提供新能源及电动车版本的车型比例，由2018年的33%上升至57%。

值得一提的是，吉利汽车在2019年4月份推出的纯电动品牌——几何汽车，在只有几何A一款产品的情况下，去年贡献了12,142辆的销量。

2020年141万辆销量目标不变

2020年，吉利汽车共将推出6款新车。其中，吉利品牌3款，包含已经在2月24日上市的吉利Icon、7座中型SUV豪越，以及CMA平台下的首款轿车，定位紧凑级的吉利Preface量产版。

几何品牌将推出第二款产品，全新纯电动SUV几何C。而领克品牌将推出轿跑SUV领克05，以及全新紧凑型SUV领克06。

鉴于国内乘用车市场现时存在不确定性，吉利汽车董事会初步将2020年的销量目标确定为1,410,000辆（包含领克），较2019年的总销量同比增长约4%。

经济不明朗因素将继续影响中国的乘用车需求，并且新冠疫情的到来严重影响了供应链和产量水平，对吉利汽车在2020年的营业额及盈利能力构成额外压力。

吉利汽车预计目前的不利因素将在短期内持续，2020年可能成为歷年来最艰难的一年，而且国内的汽车市场竞争并无减弱迹象，这将继续对汽车製造商的销售表现及盈利能力造成压力。

2020年1-2月，吉利汽车累计销量为13.3万辆，同比大幅下跌约45%。尽管如此，吉利方面表示，不会因为这些因素而下调销量目标。

吉利汽车方面表示，面对未来的巨大挑战，要维持战略稳健，保持发展的步伐，继续通过引入更具竞争力的新能源和电气化汽车，持续提高新能源和电气化汽车的销量占比。新产品的投放量将于未来数年维持高位，提供足够动力令集团在汽车市场回复稳定后尽快恢复增长。

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