据外媒报道，熟知内情的人士透露，通用汽车首席执行官玛丽・博拉（Mary Barra）计划在下月的国际消费电子展（CES）展出即将推出的电动车，证明通用在电动车领域日益增强的实力。

消息人士表示，博拉在1月12日将在CES上发表专题演讲，阐释为什么电气化对于应对环境和社会变革是必须的一步，通用又是如何做好准备发挥核心角色的。

除博拉的演讲之外，通用还将在CES展示一段视频，介绍其最新技术，预告一些概念车，包括雪佛兰插电式混动皮卡、一些凯迪拉克车型和其他品牌的汽车。

通用此举旨在强调其电气化的承诺，并对标电动车市场领头企业特斯拉。过去数年，通用已多次发表声明将生产电动车，这已经成为Barra六年任期内的标志。

据外媒报道，12月24日，在脱欧过渡期结束数日前，英国与欧盟达成脱欧贸易协议，汽车制造商们表示欢迎贸易协议。

该协议将有助于英国实现真正意义上的脱欧，并避免了脱欧过渡期结束时出现无协议脱欧的尴尬局面。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示，该协议将允许汽车行业避免无序脱欧的“灾难性影响”。ACEA总经理Eric-Mark Huitem在一份声明中表示：“无协议脱欧将对欧盟汽车业造成毁灭性影响。”

该协议规定，12月31日后，英国与欧盟的货物贸易将没有关税和限额，但这不适用于服务行业（占英国经济的80%）或金融行业。

2016年公投脱欧后，汽车制造商在英国的运营一直面临不确定性，此次双方达成协议将结束这一现状。日产、丰田和本田等车企曾警告称，如果英国脱欧后贸易壁垒使英国业务无法实现盈利，那么他们将撤离英国，而这些车企的产量占英国汽车总产量的一半左右。

据外媒报道，雷诺首席执行官Luca de Meo将于1月14日公布一项重组计划。De Meo计划在雷诺掀起一场变革，因此称此计划为“Renaulution”（Renault+revolution）。

据《欧洲汽车周报（Automobilwoche）》报道，De Meo在一份内部文件中向雷诺高管和员工代表描述了重组的要点。De Meo曾在11月的一场采访中概述了重组的首要重点，现在是使整个想法更切实地落实在文件中。

以下为部分要点：

降低成本

De Meo的首要任务就是节省成本。

缩小产品范围

De Meo想要将雷诺产品和服务范围缩小约30。

聚焦紧凑型细分市场

De Meo计划更加聚焦高销量高利润的紧凑型市场。

缩小国际野心

雷诺将抑制其过度宏伟的全球计划。

内部创新

De Meo表示，雷诺必须再次实现更多自主创新，减少对供应商的依赖。

新业务领域

雷诺业务应该覆盖整个移动出行领域，而非只是生产汽车。

更强大的联盟

De Meo表示，雷诺将不会放弃或弱化与日产和三菱的联盟。

12月23日，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，11月，英国汽车产量稍降，但因新冠疫情和本月底英国脱欧过渡期即将结束，英国今年前十一个月的累计产量已同比减少近三分之一。

SMMT表示，11月，英国汽车产量同比下降1.4%至106,243辆。2019年11月，一些工厂因脱欧带来的影响关停，当月产量低靡，因此对比之下，今年的产量不算太差。

今年11月，85.3%的汽车产量用于出口，凸显出英国汽车制造商与全球市场无关税贸易或公平贸易的重要性。得益于欧盟、亚洲和美国等主要市场的需求，汽车出口量持平，同比上涨0.3%，增加310辆。

2020年1至11月，英国产量同比下跌31%，减少380,809辆汽车，使汽车行业付出了105亿英镑的代价。

据外媒报道，大众集团首席执行官赫伯特・迪斯（Herbert Diess）认为，与丰田等传统对手相比，苹果进军汽车行业将带来更加严峻的挑战。

迪斯在领英针对苹果造车的新闻评价道：“我们期待新的竞争者，这肯定会加速行业变革，带来新技术。苹果令人望尘莫及的市值和真正无限制的资源渠道获得了我们极大的尊敬。”

迪斯也是少数欣赏特斯拉和其首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）的汽车高管之一，他非常支持电动车和自动驾驶技术，看到了改变、适应、往前发展的重要性。

就迪斯而言，虽然全球有数家车企同行，但特斯拉是大众目前最大的竞争者，等苹果推出自动驾驶电动车时又得另说。他总结道：“我从前已说过，全世界最有价值的公司将仍是一家移动出行公司，可能是特斯拉、苹果或大众。”

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