【广州车展高端访谈】2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在易车专访间里，东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇接受了我们的采访。

东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇

对于东风雪铁龙来说，凡尔赛C5 X是一款极其重要的车型。不仅仅是因为它的销量提振将带给东风雪铁龙信心，更因为它所尝试的生产、销售、用户服务等模式，将帮助东风雪铁龙重新疏通企业的各种脉路。

尤其是用户共创理念的尝试，屈洪宇认为这给东风雪铁龙带来了非常正面的影响。截止目前，很多与用户共创的成果已体现在凡尔赛C5 X身上，如新增后排中央头枕、针对客户关心的轮胎配置提供相应的安排和政策、取消“丐版”入门即凡尔赛等等。

而凡尔赛C5 X的市场反馈也正如东风雪铁龙所期望的那样，渐入佳境。从预售初期的预定量缓慢增长，到上市前越来越快的订单累积速度，都证明了东风雪铁龙诸多新举措是正确的。

“我相信，未来两年东风雪铁龙会是一个持续增长的态势。”屈洪宇说。

以下为采访实录整理：

汽车产经：今年法系车有销量苏醒的迹象，包括东风雪铁龙也是1-10月销量累计同比增长126%。您作为战场的最前端人员，如何看待销量回升？觉得这个回升势头是可持续的吗？您对东风雪铁龙未来两年的期待是什么样的？

屈洪宇：一定是可持续的，因为我们工作转变成真正以客户为中心的汽车品牌。现在内部已经通过凡尔赛C5 X这款新车的投放，彼此间打通了。后续只要我们坚定地以客户为中心，不断地从产品、价格、渠道、营销推广各个方面去围绕客户去做，我相信增长一定是可持续的。

我相信，未来两年也是一个持续增长的态势。

汽车产经：凡尔赛C5 X目前的表现符合您的预期吗？刚刚您说它帮整个品牌打通很多东西，能不能具体说一下带来了哪些正面的影响？

屈洪宇：凡尔赛C5 X对整个品牌影响太大了，市场表现肯定是符合预期的，甚至某种程度上是超出预期的。它应该算是整个神龙公司近七年来投放最成功的。因为我们就一个指标，比如说上市前积累了多少客户定单。凡尔赛C5 X上市前就有一万多个定单，这个成绩是非常好的。确实在凡尔赛C5 X身上我们也有很多新的尝试，比如在产品怎么更快地响应客户的需求，我们跟客户的“共创凡尔赛”等等。

比如，凡尔赛C5 X在4月首秀的时候，它的后排中央是没有头枕的，客户说期望有头枕，我们现在在上市的车上是有的，从客户看起来是一个很小的变化，其实在整个内部是有大量的工作。因为产品定义变了，这就是很大的变化，然后在整个供应链都发生很大的变化。

汽车产经：以前要做到这个事情，应该会有很多阻力？现在为什么没有阻力？

屈洪宇：首先，现在大家都有必须要去快速响应客户这样一个共识，一定要以客户为中心成为导向。第二现在整个内部领导管理层很有力度，上下统一，大家都有这样的共识，有这样的思想统一，过程当中的问题就是靠整个的管理去推动来保障。

汽车产经：下一步的工作计划是什么？比如说产品规划，营销安排。

屈洪宇：下一步我们想法很多，但是归根到一点还是怎么去以客户为中心，怎么去加强跟客户的沟通，通过数字化加强客户的运营，全力提升客户的体验，这是根本。具体来说，产品方面怎么样加快产品迭代的步伐，真正持续去落实共创，哪怕是我们现有的车型，在配置上可以跟客户不断地共创，有新增的，有加法也有减法，本质就是说让客户感觉更强，更贴合他的用车场景。

我们明年可能有3大产品事件，比如在2022年1月月初我们将会发布一款与客户共创2022款天逸。

第二，营销满足客户的需求，首先产品本身要满足需求，然后产品之后我们再去共创一个生活方式，让大家共享一种生活方式。营销方面像数字化转型，这个也是重点，因为从凡尔赛C5 X这款车开始，很多客户下定都是通过在线的，这样客户数据第一时间跟品牌直连的。在我们这儿，全国每一个客户谁定车在哪个区域我们都知道，所以，首先我们跟经销商没有压货的情况，我们后面的生产全部是按照定单来的。第二个就是建立了品牌跟客户直连的渠道，所谓的DTC。我们现在所有客户来了之后，跟品牌直连起来了，都到我们的东风雪铁龙因你不同小程序或者APP，直接面向客户。

原来是品牌、分销商、经销商、再是客户，品牌并没有跟C端客户直接联系，但是现在不一样了，现在技术已经满足了，打通了，凡尔赛C5 X现在所有的客户数据都会直接积累在我们这儿，然后建立服务群，这样我们基于这个小程序还有我们正在开发的超级VIP，就会持续地跟这个客户进行联系互动，激发客户的口碑。我们在所有的各个全域去做各种各样的营销动作，吸引客户的流量，留存到我们的小程序私域，再会加大营销投入，在这个私域里面精准地对我们的品牌产品感兴趣的客户，加强更多的沟通。

汽车产经：私域里面活跃度怎么样？

屈洪宇：现在活跃度很好，我们随便发一个互动，有很多评论，活跃度很高，还有圈友里面都是车主自己主动发。而且这些数据是没有任何作假的，很真实。用户发的这些日常，也有很大互动量。

汽车产经：股东双方看到转好的迹象之后，会想给更多的支持吗？

屈洪宇：肯定的。他们的支持第一个是产品上的支持，第二个资金上的支持，第三个政策上的支持，管理上的支持，这是全方位的。现在两股东对我们的支持还是很大的。现在法国每年都有固定的商务费和支持，去年巡展都是法国的支持，包括凡尔赛C5 X上市在机场摆的一些静态展车，还有核心商圈展示都是来自于他们的支持。未来产品规划方面的问题，包括凡尔赛C5 X交付方面遇到的问题，例如供应链的问题、芯片的问题，这些都是股东直接帮我们推的。

汽车产经：大家都在说用户共创，东风雪铁龙用户共创有跟别的品牌不一样的地方吗？它的特色在哪里？

屈洪宇：首先，每个品牌目标群体不一样，所以我们要找准自己的客户，然后跟我们的客户共创。第二个，要真心实意地去共创，不是把它当做一个营销的噱头，而是真真实实做一件实实在在的事情。