2022铃木隼长宽高是2140mmx740mmx1165mm。

2022铃木隼外形总体遵循原始设计，局部进行了空气动力学设计，指在减小高速阻力以及提高稳定性。车把与骑手的距离近了12毫米。

采用了新的KYB悬架，完全可调；前制动为Brembo Stylema径向安装式对四卡钳配320毫米浮动双碟，制动性能有望提高。引入了最新的博世ABS系统。

仪表板还是进行了一些调整，在转速和速度表之间设置了一个矩形LCD液晶仪表，可显示骑行模式，牵引力控制，倾斜角度显示，以及时钟和环境温度等。

发展历史：

第一代的 GSX1300R Hayabusa 隼、在 1999 年首次推出，搭载一副直列四汽缸、排汽量 1,299 cc（缸径、行程为 81 mm x 63 mm）的发动机，最大动力输出 175 匹。

到 2008 年，Suzuki 推出了第二代的隼（初期型），发动机的排汽量增大至 1,340 cc（缸径、行程为 81 mm x 65 mm），最大马力输出大幅飙升 197 匹。2013 年，在第二代隼的基础上、推出了经过小改进的后期型。