2021年的上海国际车展正在如火如荼地进行，车展首日，各大车企就迫不及待地拿出了各自的重磅车型。与2020年相比，今年的上海车展少了很多“顽固派”，几乎没有主流车企对新能源汽车再持怀疑态度。与此同时，各大车企拿出的新能源车型有很大一部分都是SUV，知名品牌宝马、福特、凯迪拉克等都是如此。

宝马 iX

4月18日，宝马在上海举行了“宝马集团之夜”，抢在车展前夕发布了全新纯电动中大型SUV宝马 iX ，并在车展再次登场。这款车是iNext概念车的量产版本，它基于纯电平台打造，终于不再是“油改电”了。

外观方面，宝马iX仍旧采用了双肾型的中网，但内部采用了点阵式填充结构，更加符合电动汽车的设计潮流。与此同时，它还有着狭长的大灯和造型夸张的雾灯区域，整个前脸充满了未来感。这款车是宝马在电动化领域最核心的旗舰车型之一，这么凶悍的前脸，看上去要开创宝马的全新设计风格。

内饰设计方面，宝马iX也给人一种焕然一新的感觉。它取消了传统燃油车的中控台，密密麻麻的按键绝大部分都消失不见，超大尺寸的一体式悬浮曲面屏能够很轻松地调用各种功能，不但实用性更强，而且有着很强的科技感。从设计风格上看，宝马iX是要与传统燃油车彻底切割了。

动力方面，宝马iX提供了xDrive50与xDrive40两种动力版本，前者采用前后双电机，总输出功率达到503Ps，百公里加速时间不足5秒，WLTP工况下续航里程超过600km；后者总输出功率为326Ps，百公里加速时间低于6秒，WLTP工况下续航里程超过400km。

凯迪拉克 LYRIQ

作为中国汽车市场上二线豪车的领头羊，凯迪拉克的燃油车业务很生猛，但在电动汽车领域却一直没什么动静。4月19日开幕的上海车展上，凯迪拉克似乎突然开窍了，它推出了全新纯电动中型SUV LYRIQ，该车基于通用BEV3平台打造，预计将在2022年上市。

外观方面，凯迪拉克LYRIQ采用了凯迪拉克全新的家族化设计风格，大尺寸的中网与三角形的雾灯区域充满了运动气息，前脸大量使用LED元素，同时还保留了燃油车上经典的“泪眼”大灯。车身侧面一道平直的腰线拉宽了车身的视觉效果，内凹式的车门和熏黑的车顶看上去也非常精致。从颜值上看，凯迪拉克LYRIQ无可挑剔。

内饰设计方面，凯迪拉克LYRIQ搭载了业内首创的33英寸环绕式超视网膜屏，并且采用了高等级的背光技术，视觉效果震撼，同时还可以轻松调用包括导航、娱乐、灯光等在内的各种常用功能与配置。

动力方面，凯迪拉克LYRIQ使用了全新的Ultium动力电池，最长续航里程可达482km。同时它还采用了业内首创的无线电池管理系统，可以减少90%的线缆，此外它的电池系统还能通过整车OTA进行升级，技术含量达到了很高的水平。

福特Mustang Mach-E

福特曾经也是新能源领域的保守者，但目前已经把电动化作为战略方向之一，不过它却选择了Mustang作为电动化领域的突破方向，外界多少还是有点意外的。本次上海车展，Mustang Mach-E仍然是福特的重头戏。

从外观上看，Mach-E保留了不少Mustang跑车的设计元素，锋利的大灯和大尺寸的中网看上去都充满了运动气息，修长的车头和溜背式的车身也显得很精致，同时还保留了Mustang家族经典的三柱状尾灯，有着很高的辨识度。

Mach-E的内饰设计与曾经的Mustang跑车已经没有什么关系，反而更接近于特斯拉等新势力品牌。竖置的悬浮式中控大屏充满了科技感，同时还取消了绝大部分的功能按键，这种设计跟上了电动车时代的潮流，但也被不少Mustang的粉丝认为丢了它作为一个跑车品牌的灵魂。

动力方面，Mach-E目前在售的四款车各自的动力性能都有所差异，高配车型采用了前后双电机，电机总扭矩可达860N・m，从动力性能上看，还是保留了一些跑车基因的。

为什么都喜欢推新能源SUV?

本次车展中，纯电动SUV非常多，主流车企几乎都拿出了类似车型。福特、凯迪拉克、宝马都选择SUV作为自己在新能源领域的重磅或者核心车型，奔驰在车展上发布的EQ系列也有许多SUV，沃尔沃、奥迪的纯电动SUV也是各自品牌的重点支持对象，国产造车新势力中的蔚来、理想等品牌也是靠SUV打天下，为什么车企们这么钟爱SUV车型呢？

<img src=

【本文来自易车号作者我行车行，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】