我认为会降价，主要有以下三个理由。

第一，二季度汽车消费需求大概率会反弹，对厂家来说二季度是全年销量的关键。国内疫情基本控制住了，除武汉外湖北其他地市已放开限制，4月7号武汉也将放开限制。憋屈了一个季度的市场需求会在二季度释放，从市场调研到经销商信心都很足，咨询购车的用户也越来越多，库存已经见底，厂家资源都供不上了。从最近悟空提问也能看出，全都是车型比较、新车推荐的问题，说明消费者的购物需求还是很饱满的。车企不会错过二季度抢销量的机会，目前并未了解到哪家车企下调年度目标，为完成KPI指标，车企一定会想各种办法，其中促销就是最直接最有效的，所以二季度价格一定会下降。

第二，下半年车市行情不确定性很大，车企不敢押宝下半年。虽然国内疫情控制住了，但全球形势依然很严峻，供应链高度全球化的今天，国内有不少企业受到牵连。再加上内外需并不旺盛，尤其是外需，直接导致很多企业订单低迷，生产意愿不强，营收下降，进而影响到员工收入，再影响到消费市场。所以说如果疫情不消退，全球经济放缓的影响会放大到各个领域，这也是国家最近各种政策拉动内需促进消费的道理。没有一家车企敢押宝下半年，一定是奔着二季度市场反弹的机会去，所以必然会出台各类利好消费者的政策。

第三，疫情客观上打乱了车企的营销节奏，库存积压较多，现金流不足，各环节需要资金回笼。最近流动性不足不是汽车行业独有的，整整一个多月经济按下暂停键影响还是比较大的，许多中小企业现金流不足濒临倒闭，不排除一些汽车经销商属于这种情况，车市行情一旦走高，他们必然会加快消化库存回笼资金，重新走入正常循环，化解危机。从这个角度来说，有部分经销渠道有被迫降价的情况。

另外，按既定计划，2020年上市的新车也比较多，老款肯定会有价格下调。

以上是我的个人见解，希望对你有参考价值，欢迎评论或私信交流。