汽车制造业中的 HPV 即单车工时

含义——

体现生产一台车实际投入了多少人时或者多少工作时间

HPV作用：

一、对于一个汽车制造商来说，单车工时（HPV)是企业整体竞争力的衡量指标。

单车工时（生产率）的情况反应了工程设计、制造执行和其他工人的执行效率。

1、如果单车工时（HPV)下降，则表明实际生产一台车投入人时减少，成本降低；

2、如果单车工时（HPV)上升，则表明实际生产一台车投入人时增加，成本加大。

3、体现实际生产时的效率，不能体现全员的数量，淡季的时候，产量小，员工轮休，配相应少的人员上班，只能体现上班人员的效率，单车工时（HPV)保持，但富余（轮休）人员的效率情况体现不了。

二、原则

1、原则上以车型为单位计算每款车型的单车工时情况，工艺分为焊装、

涂装、总装；

2、由于大部分是混型柔性生产线，按车型实际投入人时计算不易划分，

则混线各车型都使用该生产线人时计算

三、计算方式

整车单车工时（整车HPV)=∑一个月工厂总人员总工作时间/ ∑整车产量

车间：

焊装单车工时（焊装HPV)=∑一个月焊装车间人员总工作时间/ ∑焊装产量

涂装单车工时（焊装HPV)=∑一个月涂装车间人员总工作时间/ ∑涂装产量

总装单车工时（焊装HPV)=∑一个月总装车间人员总工作时间/ ∑整车产量

四、单车工时(HPV)影响因素
1、产量影响——班次、节拍：

由于产量的波动对班次和节拍产生了影响，导致HPV发生变化。

产量减少时：

1）由于工厂非一线人员不能按产量减少量同比减少，导致HPV增大；

2）节拍减少时，由于一线人员不能及时按产量减少量同比减少和对应，

导致HPV增大：

备注：因产量减少，轮休人员虽不影响HPV，但这部分人的效率体现不出来。

2、时间影响——稼动率：

计划停线：新品停线、参观停线、排空布线影响、生产管理部安排的计划、吃饭停线

计划固有停线：5S、交接班、点检、清洗自动机等

异常停线：设备、人员、技术质量（含产品设计类）、能源供应、其他（含物料影响）五个类别；

由于停线导致产量减少，人时不变，最终导致HPV增大；

3、人员影响——一线、辅助、业务人员数量：

一线人员：

1）由于一线人员节拍平衡影响或其他工艺影响，导致生产线人员

较多，导致生产线人时增加，HPV增大：

2）由于一线人员作业技能影响，导致生产线人员较多，导致生产线人时

增加，HPV增大：

辅助、业务人员数量影响