日系车三大品牌总体来说质量都比较稳定，但在新疆给我印象深刻的要数丰田了，我认为一辆车耐不耐用，时间是验证的最佳标准。至今为止在新疆玩车爱好者手中依然有着一定数量丰田Lc100，甚至我今年年初还见过一辆Lc80，本人有幸试开了十几公里，发动机咆哮依然，完全没有烧机油的现象，底盘还是工整结实，车身在岁月的侵蚀下后玻璃处有轻微的锈蚀。问了车主，这辆80在他手上九年了，到他手上前也己转过好几手，在他手里的九年中，除了正常保养，发动机，变速箱丝毫没动过，前桥差速器齿轮损坏过，通过这些了解，不得不佩服此车的皮实。说到这可能有杠精说;你就见过一辆也说明不了问题，我只能告诉你:在新疆偶尔还是可以见到Lc80的，都是二000年之前的，如果不是国家政策，Lc80在路上的行驶率还要高出不少。Lc100可以说是出镜率很高的，路上时常可见，我附近就有一辆零一年的Lc100，手动档，带分动档杆的，现在还正常行驶，话题到这打住吧!刚刚身旁的朋友见我这样评丰田Lc80，100，心中不平(他手里至今还有一辆九八年Y60正常行驶)，我只能说途乐也是好车，但我今天只说丰田。

我投丰田一票，丰田可以说是靠质量发家，它不会轻易放弃自己安身立命的本事。

另外“营销的丰田”特别懂得迎合消费者，在大部分人都看重“质量”的时候，“质量”就是丰田最需要重视的地方之一。

事实上丰田的表现呢？我们可以看一下，首先它在可靠性方面的口碑不错。口碑这东西可不是一天两天养成的，这就说明丰田在耐用这方面，这些年一直做得不错。

可靠性这东西不像性能，设计是一方面，但是主要靠重视。同样的工人，可能做传祺可靠性就差一点（打个比方哈，不是黑国产），做丰田可靠性就要好一些，要求是不是够严格很关键。

其次呢，丰田有下限。哪怕像雅力士这样的小车，或者“花冠”这样设计落后十几年的老车，他们在“耐用”这块也没什么问题，绝大部分开个十年八年的车况仍然不错。

其他的丰田车也没有在“耐用”方面表现特别差的。曾经出过的问题，像凯美瑞的“刹车门”，最后证明是莫须有，像上一代汉兰达的“爬坡门”，也是性能方面的。相比之下，日系其他两个厂家“本田”和“日产”在这方面表现就差一些。

最后就是丰田的上限很高，像“雷克萨斯”整个品牌，在“可靠性”方面可以做到汽车品牌第一（同时也反驳了所谓的“质量好是因为配置低”，雷克萨斯平均的配置比丰田可要高多了，质量同样高出不少）。

兰德酷路泽（普拉多），哪怕在很恶劣的环境下使用，它也能保证够长的寿命，这也导致二手的陆巡、霸道非常贵，买它们真的不是很划算。

还有没引进中国的“海拉克斯”，中东那边很流行。至于那边为啥喜欢它还有“AK”，那就要看他们的使用环境了。那种条件下，不耐用性能再好也白搭。