我对特斯拉在中国不是太看好！一个是虽然在原有价格基础上下调了价格，但是还不够友好到搅局的地步，最便宜的MODEL3也要40-50万左右！这个价格可以买到很多合资公司或是进口好车了！第二是中国充电桩发展配套设施不是很完善，很多地方估计没有！第三是国产电动汽车价格相比较他便宜一半，配套零部件很方便！基于以上三点，我不太看好其在中国市场有好的表现！拭目以待吧！

特斯拉是一家技术起家的企业，国内哪一家可以跟特斯拉比？国内的续航里程都是要打个对折的，虽然特斯拉电池是和松下合作搞出来的，但是在整车制造，软件开发，能耗指标等是高标准的，随着特斯拉进入中国市场，无论定价多少，都是对国内新能源汽车市场的打击，更何况特斯拉早已盯上中国地区，现在唯一限制特斯拉的是产能是否跟得上，4s店能否大面积铺开，相信5年内特斯拉将是出镜率比较高的车型

赛车行业在中国发展前景怎么样？

赛车在我国发现不可能跟欧美国家比，一，价格差距太大，只有极少数群体能消费。二，合资车技术有差距，发挥不出性能。三，国家政策不允许，因为赛车多数都是改装车，我国视为非法改装。四，国家的赛车不能国产化，没有强大的企业做后背支撑，以企业为代表培养赛车手很难。

在中国赛车是一个不成熟的行业，众多行业先驱者及企业都是在摸索中前进。

2016年开始，国家锦标赛飞速增加，中国超级跑车锦标赛，中国摩托车场地锦标赛，中国汽车耐力锦标赛，中国电动车场地锦标赛，中国场地越野拉力锦标赛等

在国外这些比赛是厂商投入研发费用，参赛费用，目的是研发实验众多先进的汽车技术及理念，同时增强品牌影响力。但是在国内赛车运动推动国产汽车工业的发展的作用微乎其微，想要组建车队需要个人或企业投入大量人员和资金，回报给投入者的仅仅是赛车的乐趣及一些曝光度，并没有帮助汽车工业发展。

未来肯定会有更多的中国车厂投入到赛车行业，目前国产瓴克03就生产了WTCR赛车，2019年也会加入到WTCR比赛中，与众多历史悠久的车厂一争高下！这是感到自豪的事情。

赛车这个行业也需要更多爱好者，专业的人才进入，未来一定是一个充满活力和激情的行业，同时也是未来投资的重头。