由于新冠疫情对全球的流行传播，一般各国都做好防控工作，严守国门，做好境外人口进入其境内的防控工作。

近段期间，各国的旅游业，有可能会减少开放，同时聚众场合，地方执法部门也要严格防控等。

至于外贸行业，出口业务等，在通关、运输、联系客户、订单、采购、购物等的方面，多少都会带来一些影响。

汽车销售市场怎么样？

饥饿加捆绑营销，虽然车不好卖。撑死胆大的，饿死胆小的，销售顾问的话，听听就算了，把你听到的赶快忘了吧。

糟糕、不乐观，要过几年苦日子！中国的车市从2018年8月开始终止了连续20多年的增长，开始了下滑。原因有很多，主要原因有以下几点，一是大环境不太好，中国经济增速正在触底；二是三驾马车都出了问题，投资、需求、出口，政府投资降得较大，大家旁边应该看到一些政府市政工程基本上都暂停了；出口由于贸易战也不乐观，并且看不到好转的迹象；三是中国的房地产行业依然火爆，哪怕全国空置房已经有6000多万套了，但是各地方政府为GDP不太难看，还不得不拉房地产，其它行业，特别汽车产业被房地产行业吸血太严重了；四是目前政府不愿出刺激汽车产业的政策，反而感觉抑制在加码，如购置税增加了、全国绝大数省市强行切换国六、把新能源车的调得很高（目前新能源车问题很多，一时半会解决不了）导致客户持币观望、国家对汽车产业的两个因素厂家和经销商融资趋严，导致现在很多汽车厂家和经销商融资很困难，等等；五是现在汽车产能严重过剩。六是汽车产业的厂家和经销商成本增加太快，如融资成本、场租成本、人力成本等，然而销量下滑、单车毛利大幅下降，导致厂家和经销商少部份盈利、大部份牌亏损状态，现在各个厂家和经销商如何保命下去。综合以上因素，汽车销售市场短期内难有好转，乐观点2022年好转，不乐观2025年看到希望。