李书福表示，在新的竞争形势下，现有的汽车制造商可能只有两三家能够幸存，联合起来投资未来是最好的出路。

按照李书福的想法，未来的汽车制造商只有两三家幸存，怎样的汽车制造商会是幸存者？从目前来看，电动汽车的制造者无疑有可能成为幸存者。此前，吉利分别投资了康迪和知豆电动汽车，这是吉利在新能源汽车产业上的布局，但是至今吉利在电动汽车上依然不强。吉利急需一个强大的合作伙伴，正如李书福所说，联合起来投资未来是最好的出路，于是有了李书福持有戴姆勒公司9.69%的股权，拥有超过1.036亿股的投票权，跃居戴姆勒第一大股东。

吉利渴望获得戴姆勒在电动汽车电池方面的技术，双方也有望在武汉建立一家电动汽车合资公司。

对于戴姆勒来说，中国市场太重要。2017年中国成为奔驰最给力市场，奔驰及smart品牌在华共交付610965辆新车，同比增长25%，占到了奔驰全球总销量的四分之一。未来中国将成为全球最大的新能源汽车市场，奔驰必须要在其中分到一杯羹，奔驰已经先后和比亚迪以及北汽进行了合作，但是成效不大，这次牵手吉利，静候后续的更多发展。

总的来说，吉利和奔驰的合作，是各自在新能源汽车产业上做布局。另外，正如李书福所说，戴姆勒在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域都是引领者。因此，我们可以猜想，未来双方除了在电动汽车上进行合作，针对汽车智能化、无人驾驶以及共享出行方面或许也会有动作。

撰文/李晶晶说车

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