很难，这款车注定目前在中国是小众车，为什么这么说呢？首先，售价方面宝马i3目前在中国卖的只有两款:一款是豪华版官方指导价33.98万，另外一款是增程式的41.58万。这样的价格可以买宝马3系甚至是宝马5系车了，所以中国人特别是男人喜欢大车，基本就把i3排除在外了。就算是女孩子喜欢但是可以选择宝马mini，奔驰smart,奥迪A1等价格只有I3一半的车子而且品牌知名度也不差的豪华车。其次，在燃油车跟电动车交替阶段，电动车充电桩等未完全普及情况下，老百姓选择电动车就算增程式增加点里程，但还是会有里程方面的顾虑，还有用几年之后电池更换成本大，不如燃油车让人感觉更方便。再次，宝马I3车子类似奔驰smart那样大小的空间注定是小众群体消费的车子，很难成为主流，也很难成为买菜车的首选工具。

和国产车没有什么根本性的区别。是不可能的

2020款VV7好不好？

简单介绍一下这位VV7家族的新成员VV7 GT。除了名字与VV7不同之外，它与VV7还在两处有所区隔。第一是造型，VV7 GT采用了类似三厢轿车的斜背设计，可以看做是一款轿跑SUV；第二是性能，VV7 GT在驾驶方面相比VV7有很多提升，比如底盘的调校更偏运动，动力调校更激进。VV7 GT可以看做是VV7的“驾控版”。

2020款VV7还是使用7速湿式双离合器变速箱，但这种体验明明就是非常优秀的AT的感觉。用大家常说的话来描述就是“特别跟脚”，动力随踩随有。不仅如此，变速箱换挡的动作也处理得几乎感知不到。在运动模式下驾驶，不仅是响应极快，平顺性也超好。若不是深踩油门，发动机舱传来了机械的轰鸣声，我会以为这是一辆纯电动车。

2020款的VV7是好车啊，这车经过改款升级后应该算是更加成熟和完善了。我直接说说自己的看法吧。与旧款相比，2020款VV7总体设计变化不大。但是，2020款WEY VV7的总体颜值依然是很值得称道的，全车大量保有的旗杆式的竖状设计风格让车子很特别，也很显高档，LED大灯内嵌的竖状灯柱也很有气势。而且高配车型上增加了激光大灯，这在同级车型里绝对属于可以拿出去吹牛的装备。内饰设计方面，跟2019款保持一致。升级的地方主要在细节装备上。 首先2020款VV7的中央屏幕UI设计更加活泼的同时，尺寸也更大，12.3英寸的尺寸更加豪气。2020款VV7中央的流媒体后视镜也“加大”了，新增了三个角度可调的后方视野能力，增加了一个广角功能。此外智能水平也进一步提高，人脸识别系统也武装了上来，这套系统让WEY VV7后续在智能水平上具备很大的可能。动力方面，2020款WEY VV7依然是2.0T+7速双离合的配备。这套动力系统的最大功率为167kw，最大扭矩387Nm，百公里加速8.5秒，动力输出还是很强大的。这款车的新款给我的感觉是那种内外兼修，里里外外的升级都考虑到了，而且有些升级还是很贴心很实用的，总体来说，这车是好车啊，我推荐购买！