北京冬奥会，不仅是一场打造国家形象的超级盛会，也是一座成就运动员的顶级舞台。

成功举办冬奥会，能够让诸多国家的形象深入人心，也让运动员成为家喻户晓的“明星”，同时还会推动不少行业的发展。

在本次北京冬奥会被重用的“氢燃料电池汽车”超过了一千多辆，它们来自，吉利、北汽、宇通、福田、丰田等车企的氢燃料电池大巴、小轿车、特种车等，还配备了30多个加氢站，北京冬奥会作为首个实现“碳中和”的奥运赛事，场馆都是低碳的，发电也是绿色的，交通体系也是低碳的，所以氢燃料电池车，才会被重用。氢燃料电池车可能让人感觉比较陌生，其实氢燃料电池车的起步是和纯电动车几乎是同时发力的，只是由于，技术成本，和安全性一直没有太大的发展，就是这种情况，各国，和各个车企也没有放弃对它的研究，未来这方面，要看国家的战略走向，以及定位。

氢燃料汽车以后肯定会大规模推广，因为冬奥会示范1000辆至少表明，在-30度低温下，氢燃料电池车的可靠性，动力稳定性都没有问题，而这是动力电池车所不能胜任的。

未来，氢燃料电池车将在中重卡，大客车，物流车，特种工业车等领域大放光彩，而这些方面比动力电池车都有优势。

具体到乘用车上，可能还无法撼动动力电池车辆的地位，但氢燃料电池车辆的快速补能，长续航，耐低温等性能在北方区域还是很有优势。

除了在车辆领域，氢能源在发电，储能，供热，燃气，化工，冶金，农业，医学等领域大有前途，这是锂电池所没有的。