发动机的其他部分
凸轮轴 控制进气阀和排气阀的开闭
火花塞 火花塞放出火花点燃油气混合气，使得爆炸发生。火花必须在适当的时候放出。
阀门 进气、出气阀分别在适当的时候打开来吸入油气混合气和排出尾气。在压缩和
燃烧时，这两个阀都是关闭的，来保证燃烧室的密封。
活塞环 在气缸壁和活塞中提出密封：
1．防止在压缩和燃烧时油气混合气和尾气泄漏进润滑油箱。
2．防止润滑油进入汽缸内燃烧。
大多“烧机油”的汽车就是因为发动机太旧：活塞环不再密封引起的（尾气管冒青烟）
活塞杆 连接活塞环和曲轴，使得活塞和曲轴维持各自的运动。
润滑油槽 包围着曲轴，里面有相当数量的油

发动机六配套是什么

定义：

　　汽车发动机
　　发动机是将燃料燃烧的化学热能转换成机械能的一种装置。从机械原理出发，发动机由缸体、缸盖、轴瓦、活塞、气门、连杆等六大主要部件（分）组成，也就是平时所讲的“六配套”。
　　但又有平时我们还有讲“四配套”，其实是中缸（发动机下部）内部的机件，如：缸套、活塞、活塞环、轴瓦等，俗称“四配套”，这个平时较常用于发动机的大修多用“名词”。

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组成：

　　机体组
发动机的机体组包括气缸盖、气缸体和机油盘。气缸体的上部为气缸，下部为曲轴箱，一般简称为缸体。
　　发动机机体作为发动机各机构、各系统的安装和配合的基体，其本身由许多部分组成，如曲柄连杆机构、配气机构、汽油喷射系、冷却系、润滑系的组成部分。因此，严格的区别发动机各系统所归属零部件是困难的。此外机体组是一个承受高温高压的机件部件。

　　机构：

A、曲柄连杆机构（下部中缸内部）
曲柄连杆机构包括活塞、连杆、带飞轮的曲轴。这是发动机借以产生动力，并将活塞的
　　往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。在结构分析时，常把机体组和
　　曲柄连杆机构合并一起

　　B、配气机构
包括进、排气门、液压挺杆、进气凸轮轴、排气凸轮轴、摇臂组件以及凸轮轴正时皮带（由曲轴正时齿轮驱动）。这些组成并非全部，有的依现代汽车设计的排放标准为准。配气机构的作用是将可燃气体及时充入气缸和及时地将燃烧作过功的废气从气缸中排走。