据路透社3月7日最新报道，韩国汽车制造商现代汽车正考虑暂停在华最老工厂生产的计划。现代汽车公司在一份报告中称，正在评估生产，以增强竞争力和盈利能力，同时暂停在华最老工厂生产而非关闭工厂，停产最早从下个月开始。

现代汽车公司在北京有三家生产厂，这次停产计划对现代汽车来说也是一次冲击。而现代汽车与北汽集团组建的合资企业负责现代汽车在中国五家工厂的运营。大约会有2000名员工自愿退休或者调往其他工厂工作。

目前现代汽车在中国正面临着销量下滑和产能严重过剩的双重困局。据数据显示，2018年缺乏具有吸引力的车型和强大品牌影响力的现代汽车，2018年第四季度在华销量大跌23%。而北京现代1月份的业绩同样喜人，实现终端销售110316辆，同比增长47%以上，为2017年来最好的单月销量成绩。相比起进口车企的困局，国产和合资车企反而没有这种压力。

早在现代汽车之前，韩国手机巨头三星就关闭了在华工厂的生产，而且三星遇到的困局和现代汽车几乎一模一样。可见，韩企在中国市场上已经不怎么受中国消费者的追捧了。

对于现代汽车公司的计划，现代汽车公司首席执行官Wonhee Lee表示，现代汽车正在考虑将整车套件从中国运往菲律宾、南美和其他国家，以在当地进行组装。看来现代汽车大概率会前往东南亚建厂，毕竟东南亚国家几乎都喊出要追赶中国的口号。

由于韩国市场偏小，顶级韩企一直都非常依赖海外市场。如今韩企在中国也快生存不了，只能继续往下寻找东南亚国家。对于顶级韩企的到来，东南亚国家自然是乐意至极。像越南、菲律宾之类一直想要“追赶中国”的国家，更会给韩企优待。然而，缺乏了庞大的市场根基，即使落户到东南亚国家，韩企还能再度困境重生吗？想必是很难的了。

现在国内购买韩系车的人确实是越来越少，因此很多人唱衰韩系车。但是这并不代表着韩系车真的衰败了，从全球范围来看，韩系车依旧可以每年卖掉接近800万台，远比我们自主品牌汽车吉利、长城，长安等品牌销量好。

先来说一下为什么韩系车近年来国内销量下滑严重。一方面原因是我们自主品牌汽车的崛起，韩系车也是走了一条高性价比的路线，但是近年来我们自主品牌汽车在性价比方面更具有优势，这就对韩系车造成了一个比较大的冲击，并且国内爆发了大的事件，这让很多消费者不再喜欢韩系车。再一个原因就是韩系车最深的原因，相比德系车美系车法系车之外，含汽车的起步比较晚，也没有什么历史文化底蕴。

再来说一下国际上的韩系车。在国际上韩系车还是非常强势的，地位颇高。目前的韩系车是继德系车、美系车、法系车和日系车之后的第五大车系之一。韩系车在欧美地区有着非常不错的销量，能够得到欧美国家消费者的认可，还是非常能够说明问题的。韩系车质量非常稳定可靠，比较的省油，省心，同时拥有非常不错的性价比，还是很有竞争力的。

那么现在的韩系车是否值得购买？答案是肯定的，韩系车非常值得购买，近年来韩系车销量下滑，为了进一步提升销量，价格给出很大优惠，韩系汽车的价格已经接近我们自主品牌汽车的价格了。在质量稳定可靠性、技术、燃油经济性等方面，韩系车要远比我们自主品牌汽车要好一些，那么它的性价比无疑是会更高的。

实际上韩系车依旧非常强悍，这是我们自主品牌汽车暂时所不能够比拟的。韩系车要比我们自主品牌汽车更值得购买。

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