我来解答你的疑惑。

首先，ATS没有卖过17万，都是网传的谣言，当时去4S店咨询过，最低也要将近20万了，为什么这么便宜呢？因为当时是特殊时期，一是因为国五升国六，厂家要处理ATS的国五库存车，降价是很自然的行为。二是ATS要停产了，取代它的是未来要上市的CT4。这两个因素叠加在一起，就促成了ATS很便宜的“假象”，但并没有像网上传的那么夸张，说什么15万提车，厂家也是要恰饭的，不会平白无故做慈善的。

其次，XTS也是即将迎来停产，这款车是13年上市的，跟别克君越同平台，车长5.1米，定位中大型车，对标5系A6和E级车型，但是由于平台老旧，而且是6AT，小弟ATS还是8AT呢，厂家降价最厉害的时候价格也在21.99万，根本没有19万的价格，都是乱讲的。

第三，CT5就是取代XTS的，CT5是全新的平台，新的2.0T发动机，10AT变速箱，性能油耗外观内饰以及配置都是比XTS更优秀的，所以XTS降价也是为CT5铺路的。CT5起售价28万，不过依照凯迪拉克一贯的骨折风格，优惠完应该25万左右不成问题，虽然看起来CT5尺寸比XTS小，动力参数稍逊与XTS，但是一个是新款，一个是老旧的技术，不能比的，货比货得扔哦。

上面还有凯迪拉克旗舰车型CT6，这款车更有意思，说是对标56E，其实优惠后30万出头，真实的竞争对手是售价区间重合的3系A4L和C级，但是车身尺寸以及旗舰的定位，又直指7系A8L和S级。

凯迪拉克这几款车型也存在内耗情况，因为定价区间跨度太小了。打个比方，30万左右 的价格，算上到时候应该有的优惠，可以买高配CT4，中配CT5以及低配CT6，就是这么任性！

凯迪拉克这个二线豪华品牌，真的是为我们普通消费者圆了豪车梦，应该感谢它。

说个小插曲，最近一位朋友给我留言，说他开着二三十万的凯迪拉克，虽然跟BBA价格差不多，都是豪华车的价格，但是总感觉宝马还是宝马，奔驰还是奔驰，自己开凯迪拉克有种抬不起头的感觉，总是被身边的人数落：这个价钱为什么不买奔驰宝马？同样遭遇的还有沃尔沃车主。

其实我觉得，不必在意别人的看法，因为我们不是为别人买车，开着凯迪拉克CT6，享受着总统级别的待遇，难道还不如一台3系来得实际用的舒服？真是可笑的观点，大家觉得呢？

蠢货总是无药可救。ATSL多少年没换代了需要给你科普科普？国五清库存需要给你科普科普？ATSL17万，请有多少给我多少好吗？有时候真懒得回答废物