在国五发动机领域，是潍柴好还是锡柴好？这还真不好评判。各有千秋，因都是“新技术”发动机，装车不久，现在做对比为时尚早。

我先讲一下潍柴，潍柴发动机在国五领域进行了大的技术改进，名称也作了区分:蓝擎WP12发动机；大家知道潍柴以前是2气门，这次也升级成4气门，这样燃烧更优化和充分，关健零配件釆购选用进口、市场口碑俱佳的配件，比如轴瓦、活塞环、高压共轨系统及喷油嘴。低转高扭，长换油等一系列升级。

潍柴在中国的使用口碑一直很好，应用领域广范，船舶、矿山、公路工程、汽车。是经过市场检验的好发动机。

锡柴发动机标签是自主知识产权。通过一汽解放多年来优异的市场表现，人们对锡柴发动机也是赞口不绝，皮实耐用，省油。国三发动机通过解放奥威系列半挂牵引车立下良好口碑，市场反响极好，好品质直接羸的好市场，一汽解放也因此保持市场销售第一的佳绩。

国五锡柴系列在接在励，为符合日益严苛的排放标准，主动挑战技术难关，追赶世界一流发动机领域，在已经领先同级的基础上向更高要求迈进。

两个发动机哪个更好一些？我还是觉得锡柴发动机更好一些，举例如下:通过用户反溃和我国物流市场需求，锡柴发动机在基它质量不输同行外，还有更领先同行的技术，国五CA6DM3发动机最突出的特点是“更长寿命，”使用寿命承诺150万公里。马力大了，油更省了。节油技术通过“低微粒分布式燃烧系统，共轨喷油系统电子控制单元（ECU），德国博世油泵油嘴，喷射压力高达2000bar的衡压式供油系统，空、半、重的节油vCU装置。EGR废气回收在利用装置，”达到同行最省油目的。凸轮轴压缩式发动机制动系统，10万公里长换油技术，气驱式尿素裝置，都让锡柴发动机维护成本最低，使用感觉最佳。

市场是检验好坏的最好途径，让我们试目以待！

我来说几句，我是干十年修理工，养十年自卸车的，以前养过解放锡柴后八轮，说真的，确实是省油，但是没其他发动机有劲，我自己开，自己保养，非常爱车，发动机是省心的。发动这东西有喜欢劲大的，有喜欢省油的，其实劲的大小是和烧柴油成正比的，进口发动机除外噢