首先对于发动机支架来说，是个什么样的东西，发动机支架作为车辆的支撑点，同时具备稳定车辆的作用，车辆的发动机支架总共是有个三地方有的，都是集中在车辆的大梁上面，支架的结构是由金属和橡胶所组成的，坏了要不换总成？

在我看来分几种情况来进行决定的，首先第一种情况就是视发动机的工作情况而定，坏了可以换总成，发动机在工作的时候出现比较抖动的情况，并且无论车速怎样都会抖，那么就是需要更换，第二种情况就是支架损坏只是轻微的有点点的抖动，这个是可以考虑单个进行换件的，不需要进行更换所有的总成件。

这种情况一般都是极个别的支架出现损坏的情况，对于车辆而言的话，支架的更换不存在什么什么样的换不换总成，一般都是直接进行更换，同时的话，直接更换三个的话，对于车辆而言更加的平稳，并且其它的几个由于损坏导致出现各种的问题呢。

但是全部换这个是需要抬发动机出来的，如果是说你对于发动机特别的爱护的话，这个过程比较残忍，还是建议坏了那个换哪个。

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发动机支架是什么东东？

发动机机脚的学名是机悬置系统支架总成，就是一块铁疙瘩，中间一块橡胶，发动机就是搁在这块上，俗称机脚胶。主要起两个作用：

1. 把发动机固定在车架上。

2. 过滤掉发动机机工作时产生的噪音，传导到驾驶舱。

发动机机角长期在温工作，甚至承担发动机重量和重力的惯性，所以机脚胶属于易损件，必要时必须更换。虽然是易损件，但也是长效设计，使用至少6至8万公里。如果出现问题，这是必要更换的！