谢谢邀请，SUV预冷的情况可能会出现，但在很长一段时间内SUV仍旧会是热销车型；下一个风口会是什么车还不不能确定，但第二阵营的范围确实被缩减到【MPV】和【A00级微车】二选一了。

MPV并不是什么新鲜车型，也是第一批进入国内市场的舶来品，但这类车一直没有成为家用车的主力车型，原因个人认为有三点：

1、定位高、售价高，MPV早期车型知名度较高的如GL8/陆尊、太空舱、普瑞维亚、毕加索等车，这些车有一个共同的特点是价格相当高，出现就是有些“脱离群众”的，最合理的定位是用在公商务用途，所以MPV也被叫做商务车，这种刻板印象已经形成短期是很难改变，而偏见就决定了这种车的消费群体还是绝对垂直。

2、MPV油耗高，即使是近期推出的小型化MPV如宋max，三缸嘉际、G50、GL6、沃兰多等车也要比同级轿车甚至SUV略高一些，在油价不稳定的现在油费开支已经是消费者选车重要的考虑因素，没有刚需的群体是不太会考虑多座位大空间的MPV，有刚需的群体毕竟是少数。

3、车型两极分化严重，同样以这几款小型MPV为参考，除了宋max以外已经上市和预计上市的车型均为三缸或干式双离合，这些车型体现的背后企业的技术缺失；不论是上汽还是吉利使用三缸都是在新能源积分不理想的前提下通过降级动力为企业平均燃油消耗积分最后一搏，在燃油时代的倒计时里这些车会陆续出现但并不会有理想的销量。

车型丰富众多同价位这种不合理就去看别的种类，三缸发动机毁了很多车也没有可能改变内燃机的潮流，因为留给内燃机的时间已经不多了。

而在车型非常集中的MPV里仍旧会出现一家独大的局面，面对这种情况也就谈不到“风口”了，资源就这么多后知后觉机会早就飞了，而且能保证品质的车型销售渠道也会非常健全，留给二级的利润空间也会被压缩到极点，加上车险不断的费改MPV单一领域已经不再是热门。

所以MPV即使有机会成为下一个风口，但“风量”还是会非常小。真正有可能成为下一波热潮的车型个人认为会是微型车，其中包括EV纯电汽车以及燃油廉价A00。

原因自然还是用车成本的提升，在汽车消费逐渐理性以及拥有一台车的家庭消费缓步升级，燃油微车作为实用型代步车以及EV作为替代电瓶车的第二台家用短途代步车会逐渐显现出需求，这类车附带的周边也会形成一套完整的服务链。个人观点，可以预算一下各个环节自己判断吧。

很有可能，但是行驶品质更好的无论轿车还是mvp可能更能收获市场，消费者的成熟化，不再是大尺寸大空间的suv能满足的