大众旗下的涡轮增压发动机均要求使用95号汽油，有人觉得这也太过娇气了。为啥人家高压缩比的马自达本田使用92号汽油，而你大众为什么偏偏要求人家使用95号汽油？油价一路飙升，难道不会给消费者带来用车什么的提升吗？

首先来说一下不同标号汽油的差异。汽油标号不同，只是添加剂辛烷值的不同辛烷值影响到抗爆震，汽油标号越高，抗爆震性能越强，更适合高压缩比的发动机，但这个也并不是绝对与厂家的技术以及调校也有一些关系。

再来说一下什么是发动机爆震？当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，在压缩行程还未到达设计的点火位置、种种控制之外的因素却导致燃气混合物自行点火燃烧。此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动，这种现象称为爆震。

发动机保证危害还是非常大的，主要的害处是：发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化（车内车外都能闻到严重的怪味、有时一辆车的污染可以相当于200多辆车正常状态时所产生的污染、严重影响驾驶员本人和乘客的身体健康），最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏，给车主带来巨大的经济损失。

一般情况下，高标号的汽油适合高压缩比的汽车，而大众旗下的涡轮增压发动机压缩比并不高，只有10.5:1左右，相比马自达13:1，本田11:1的压缩比还是较小的。为何压缩比不高，还让消费者使用95号汽油?个人觉得大众就是太过娇气了，或者是太过谨慎了，有可能对国内燃油品质不够放心，宁愿让消费者多花油钱，也要保证发动机的工况，有点像是宁愿错杀一千不放过一个的感觉，个人觉得这就有些不够厚道或者没有必要了。

既然厂家如此要求，那么个人还是建议严格按照厂家的要求使用燃油，汽车使用什么标号的燃油一般情况下会在加油口的背面有明确标注，根据厂家的要求操作即可。在能够保证燃油品质的情况下，大众涡轮增压车型使用92号汽油也不会出现什么问题的，既然厂家都如此谨慎，那么消费者就不要差那一点油钱了。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题大众及旗下车型的涡轮增压发动机官方建议用油都是要95号，不管你是途锐，辉昂，还是帕萨特迈腾，或者朗逸宝来只要带了t就要加95。像20万以上的车加95号汽油没人会有疑议，但如果是花了10万出头买了个朗逸，整天还要加95号汽油，那对用车成本的考验就很大了，虽然1.2t油耗比1.6更低了，但实际算下来花费一点也不少。工信部油耗测试通过了，却并不能带给消费者任何实惠。

同样都是涡轮增压发动机，大众要求全系都加95，但本田，丰田，别克，现代，还有国产的哈弗，奇瑞，吉利等等在中低价位的车型官方还是建议加92号汽油。

95号汽油和92号最大的不同就是抗爆性更好，爆震现象更轻微。通俗的讲就是95号汽油更稳定，该爆炸的时候才爆炸，不该爆炸的时候一般不爆炸，92号汽油就要活泛的多，可能在活塞压缩过程中随时爆炸，轻则动力较弱，积碳增加，重则损伤发动机活塞及缸壁。当然都知道用95号汽油更好，不过单价也差着5毛钱呢。

我想大众系涡轮增压车型官方要求加95号汽油有几个方面原因。首先大众车在动力方面调教更加强悍，同为1.2t，ea211扭矩达到200牛米，压缩比10.5，而丰田的9NR-FTS只有185牛米，压缩比10，明显可以看出大众的机子调教更加激进。再者，大众涡轮增压机型大部分都是缸内直喷，当然高端机型都采用混合喷射，缸内直喷有很多优势，喷油更加精准合理能提高燃油效率，并增强动力，但最大缺点就是容易造成发动机积碳，对油品挑剔。再者就是大众官方的刻意为之，德国人不止一次在公开场合批评过国内的油品质量，所以为了能延长发动机寿命故意改92号为95号。

很多网友都是经常加92号汽油，长期使用下来也并没有什么问题，可见大众ea211的涡轮增压车型也并非不可使用低标号汽油。德国车有一个特点，包括电子程序在内都对标准的设定很严格，举个例子德国车经仪表常会出现各种故障码，有时候去检查并不是什么真正的故障，消除故障码就可以，但如果是日本车出现了故障码那绝对是大问题，这就是标准的不同，一个有点风吹草动就报警，一个是真出问题了才报警。我想德国人对汽车油品的要求标准也是一样，就高不就低。

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