从核心技术上讲，东风本田和广汽本田真的没有不同。因为你买的无论是东风本田还是广汽本田，发动机都是由东风本田提供。变速箱、底盘等也都是本田的技术。如果是选择SUV车型的话，还是东风本田更有优势。

首先东风本田的车型在配置上更有优势。我纠结过冠道和UR-V的2.0T最低配车型，两款车用的技术相同，指导价格也一样。但是UR-V要比冠道多出了智导互联、感应后背厢和前排的手机无线充电等配置。

除了配置上更有优势，在销量和口碑方面也是东风本田更好。比如说CR-V和XR-V，这两款车的口碑就很不错。XR-V的累计销量已经达到了80万，CR-V作为城市型SUV的标杆，在今年八月份新款CR-V就卖出了两万多台，是同级别合资品牌SUV的销量第一名。而且CR-V的累计车主已经达到200万。这么大的保有量，说明人们还是很认可东风本田的车型。

2018年本田在国内市场的表现如何？有何年度亮点可以分享？

这个冬天逆流而上的车企不算多，Honda中国应该算是其中一家“另类”。2018年车市艰难，中国终端销售依然达到143万辆，这大概可以算是Honda在华启动整车生产20周年的一个小小礼物。

当然还有一个数字也不能忽视——截止2018年5月，Honda在华汽车累计销量已突破1000万辆，这一成绩让众多车企望尘莫及；2018年Honda共有7款车型销量突破10万辆，包括第十代雅阁、全新凌派及思域等。

2018年也是Honda电动化突飞猛进的一年，搭载双电机混合动力系统SPORT HYBRID的产品也广受好评，12月单月销量突破3万辆的CR-V中，其混合动力版的销量就占了20%；同样，“理念VE-1”电动汽车和“V-GO”电动摩托车的发布，也标志着Honda在华的电动时代正是启幕。

精彩未来已来，成就“fun”乐

当然，伟大的企业永远不会满足于现在，更会着眼于未来。1月7日举行的2019新年媒体大会上，Honda的下一步会怎么走，就成了大家所关心的重中之重，而Honda也不负众望，发布了为实现充满乐趣的“FUNTEC WORLD”而正在推进的各项举措，并重点介绍了以ICV（Intelligent Connected Vehicle）为重心的技术升级规划。

Honda宣布，第二代Honda CONNECT（智导互联）系统将于今年投入应用。第二代Honda CONNECT（智导互联）系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可以根据智能语音识别进行系统操控、通过支付宝进行在线电子支付等，此外，搭载第二代Honda CONNECT（智导互联）系统的车辆之间还可以相互进行位置共享。

作为ICV的核心技术之一，Honda今后将不断升级车载智导互联系统Honda CONNECT，下一步将在系统中导入AI个人辅助功能，通过语音交互，实现车辆与生活的无缝连接。

此外，还将在系统中集成车辆远程控制功能。未来可以通过Honda CONNECT（智导互联）系统“与智能手机”、“与家居生活”无缝连接，还可以通过OTA（Over The Air）实现系统升级，时刻为顾客提供新鲜的感动。

大会还展示了为扩大移动和生活的“FUN”而正在推进的多项独具特色的举措，包含正在与医疗康复机构合作开展的“Honda Walking Assist”（步行辅助）的实用化验证工作，以及新开发的电动化移动工具“Transcooter”。还介绍了以促进与初创公司合作为目的的“Honda Xcelerator China”项目的推进情况，作为“Honda Xcelerator China”的合作成果之一， 由“气味王国”提供的数字气味技术从1月起开始在睿驰达公司的汽车共享服务中投入测试。

与时代同行，懂车更懂年轻人

随着消费者年龄的不断下探，如何更懂年轻人成了各家的重中之重。Honda执行董事兼中国本部长水野泰秀表示：Honda的所有技术都是为了实现顾客的“FUN”而存在。中国处于科技快速发展，消费者需求日新月异的时代。为与时代同行，Honda将不断提升技术、夯实基础，通过与志同道合的合作伙伴开展协同创新，发挥中国独有的创意与智慧，实现“FUNTEC WORLD”。