从事汽车工作十年有余，简单谈一谈汽车制造！一个企业的发展必然有一整套体系，一个合资车的建立，周边会有无数个零部件供应商，有没有听说过一个合资车整车厂支撑了某某区的经济发展？这就体现了汽车行业的庞大！合资车零部件在中国生产与否，要看供应商到底在哪里制造零部件！

我们合资车在中国制造并完成整车组装，但是合资车有无数个零部件，并不是每一个功能部件都在整车厂制造，大部分是由供应商批量供应，像发电机，电动机，压缩机，油泵等等，这些功能性结构件，大部分是由整车厂委托供应商完成，供应商对这些部件制造并检验合格后发送至整车厂，进行整车组装！

现在对于供应商来讲，首先保证的就是利润，大部分零部件为了节省升本，都是在中国生产，研发，组装，制造，但是其中的核心技术，如果是国外的，则有国外单独研发，仅此而已，可以说目前正扮演代工厂的绝色，不过现在大部分研发都在往国内迁移，都是为了降低成本！对于零部件制造而言，大部分中国普通家用轿车，基本都是在中国本土制造！

对于整车动力总成而言，发动机变速器制造研发装配都是重中之重，现在一些成熟的发动机可能在中国制造，但是重要工序的把关都是外国人完成，所以，对于这些零部件，我们可以说是在中国制造，但同时也可以说完全是国外的代工厂！

对于价格较贵的车型而言，大部分合资车零部件都是进口，但是对于普通合资车，为了降低成本，大部分都是在中国制造！

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合资车的零部件都是在中国生产的吗？相信绝大多数人都知道合资品牌的车都在国内生产的，但是很多人不知道合资车的零部件到底是不是中国生产的，还是国外进口的，今天我们来讨论讨论。

这个时候不得不提到一个专业名词：国产化率。国产化率指的是这辆车所有零部件实现国内生产的比例。

截止到2019年，目前主流合资品牌，都已经实现90%的国产化率，包括发动机和变速箱，在国内也有生产基地，也就是说，时候10%的零部件属于进口，其他的统统国产化了。

很多人会讲：那岂不是合资品牌和自主品牌没有本质上的区别了？其实不是的，虽然实现了国产化，但是都是按照合资品牌的技术，按照标准扭矩进行生产的，技术还是在合资品牌手中，只是为了降低生产成本和运输成本而已。

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