混合动力已经成为了市场上的一款重要车型，车型种类也日益增多。比较成熟的混动车型目前还是日系的本田和丰田。丰田1997年12月份的混动普锐斯上市，到现在已经20多年，技术成熟稳定，市场有较深度的积累。本田为了避开丰田的技术壁垒，研制了最新的混动系统，投入市场也得到了良好的口碑。作为日常用车，混动车型到底有哪些优缺点 ？

优点1、混动的最大优点就是省油，丰田的混动系统热效率在41%，制动的动能可以转化成电能，储存在动力电池中。发动机工作在功率最佳状态 ，并持续个电池供电。车辆在低速状态下，动力电池给电机供电，提供动能，也弥补了 低速时发动机工作效率低，油耗增加的不足。卡罗拉混动日常油耗在百公里4.5L左右，凯美瑞混动日常油耗百公里5L左右，本田的雅阁混动和凯美瑞混动的日常油耗也是非常接近的。

2、行驶品质有很大的提升，驾驶混动车型和汽油版车型的驾驶感受有很大的不同，低速时非常安静，听不到发动机的工作声。尤其在拥堵路段，车里非常安静，当其他车辆发动机在不停轰鸣的时候，混动车还在安静的待命，避免堵车带来的焦躁心情。

3、空调制冷相当给力，丰田混动的空调是变频空调，工作时并不需要发动机额外做工，而是由动力电池直接供电。所以混动的空调并不像汽油车那样，只要打开空调，很快凉风就吹出，制冷效果和速度是相当的快

缺点1、混动车的售价要比同级别的贵，卡罗拉混动比汽油版的贵2万左右，凯美瑞混动比汽油版贵4为万左右，所以如果从省油的角度来看，这几万块钱如何才能通过省油冲抵掉？所以单纯想从省油的角度买混动的客户真的需要谨慎考虑。但更好的驾驶体验是汽油版车型所不更提供的。

2、混动车型的后期保养可能会更贵些，由于车内增加了蓄电池、电机等一系列新动力系统，更加复杂的设计，会增加后期的维护成本。

3、混动车型的保值率比同版本的汽油版车型要低，这也是市场对混动车型的稳定性和略高的维修费有着直接关系。

4、混动车型由于有电池的设计，会占用一部分车内空间，使车内空间利用率降低。老款的卡罗拉混动将动力电池放入后备箱，使后备箱的空间减少。而新款将电池放入了座椅下方，腾出了后备箱空间，但与老款车型相比，又牺牲了一部分后排乘坐空间。

5、目前的技术还无法避免的一个问题就是电池受温度影响非常大。混动的油耗随着温度降低油耗直线上升。卡罗拉混动东北使用情况，夏天200元油能跑650公里左右，冬天如车在地库里停放，200元跑500公里左右，停放在室外200元油费400公里左右。但虽然冬天混动车油耗增高，但与同级别汽油车比较，还是省油的。

综上，混动不仅带来的是较低油耗，还有非常好的驾驶体验，如果经济条件可以的话，混动是不错的选择，值得购买。

现在市场上的很多车企都在混动领域投入了研发，上到玛莎下到长安也都推出混动车，但它们的混动车大部分是插电混。真正传统定义的混动车还是得看丰田。

都知道丰田在混动领域投入的精力财力物力非常大，在70年代丰田就已经做出了第一代混动汽车模型，并且通过近50年的发展和不断的进化、优化，研制了当前的THSⅡ技术。这套混动技术已经达到了当前世界最高的热效率41%，并且在这几十年的使用里，也没有出现一起电池、电路故障。

省油是混动车最大的优势，当然，除了省油，驾驶感也是混动车的一大优势。我买混动车也是看中了它的驾驶感，起步的时候速度又快又安静，静谧性这方面的提升确实很大。我所在的北京也是特别容易堵车，这时候混动车的省油才能发挥的淋漓尽致，因为只有在低速状态下才是由电机驱动。

混动车最明显的缺点就是价格比普通汽油车高，无论哪个品牌都是一样的，一般混动车比汽油车贵2-3万，其实也没差多少，对于预算多、注重驾驶感受的车主来说，这钱花的值。

另外混动车的性价比是一人一看法，我觉得混动车的性价比挺好，多花点钱可以得到更好的驾驶品质，虽然有人觉得“多花的几万块钱不值，开汽油车也一样”，请相信我，只有你开上了以后，才会觉得这种行驶质感真好。