近日，小编从深圳地区经销商处了解到，深圳地区阿特兹现车充足，最低只要17.58万，购车大礼包相送，并支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往深圳地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面跟小编来了解下阿特兹吧。

马自达当年在市场上可以说获得了很多美誉，像“省油王”“操控王”等称号，让老马6在市场上成为了表现最为抢眼的车型了，但是后期随着越来越多中级车引进国内，而马自达又没有拿出亮眼的换代车型，最终导致这款车型在市场上停产了，让很多消费者都非常的可惜，可是面对越来越火爆的中级车市场，马自达显然是非常眼红的了，毕竟自己的旗舰车阿特兹始终表现不尽人意，所以说马自达6停产5年后，终于要回归市场了。

阿特兹2.0L车型在外观上依旧延续了家族的魂动设计，从视觉效果上看还是偏向优雅和柔和，前脸部分搭配的是多边型的进气格栅，中网部分则用了银色饰条进行点缀，看上去有一点满天星的效果。格栅两边直接延伸到大灯处，进行了一个较为协调的连接，给人的感觉还是比较精致和年轻的。

内饰采用大量水平直线条勾勒出层次感，随手能触摸区域包裹大量软性皮革材质和黑色钢琴考试面板填充，摸上手感细腻、质感柔软。甚至在方向盘、空调出口门和门把手处均加入银色镀铬元素点缀，确实进一步活跃车内气氛；平底式多功能方向盘和三炮筒红色转子仪表盘再次激起车主的驾驶欲望，悬浮式液晶触摸屏和阻尼感的机械按钮，科技感澎湃。特别是Nappa真皮沙发座椅包裹带来的舒适性和柔软度令人赞不绝口。车内的每一处设计都用到实处；新车配有一键启动、并线辅助、盲点监测、主动刹车、倒车雷达、后排独立空调、电动天窗、车载电话/蓝牙等潮流配置。

动力方面，继续搭载创驰蓝天系列2.0L及2.5L两款自然吸气发动机，并全部都满足国六排放标准，前者最大输出功率为116kW（158Ps），最大扭矩为202N・m，后者最大输出功率为141kW（192Ps），最大扭矩为252N・m。传动部分，两款发动机与之匹配6速手自一体变速箱，并配备电子手刹功能。

对于注重内饰质感及操控性能的消费者而言，咖哥觉得全新阿特兹依然是一个兼顾驾驶乐趣和实用性的选择，哪一款最值得买？咖哥最推荐的是2.5L蓝天尊崇版，相较于2.0L的顶配，不仅在动力上有了质的飞跃，而且最实用的电子驻车、定速巡航、多功能方向盘、前后雷达等这些功能没有被减配，价格也控制在了20万左右，并且比2.5L蓝天运动版舒适性层面也有一定提升。

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5月第二周,平行进口车行情汇总&中规特价车资源

哈喽，大家好！新一期的进口车行情汇总表准时和大家见面，这是5月的第二次更新！
这一周平行进口车市场表现挺热闹的，让我们具体来看看吧！首先还是看车价的变化，五一假期过后，平行进口车大行情是呈涨价趋势。具体到车型来看帕杰罗V97涨价3万左右，英菲尼迪的QX80涨价2万左右，还有大家最为关注的丰田系车型，也是本周涨价幅度最高的一个品牌，旗下的酷路泽5700最高涨幅在5万块钱左右，4000和4600涨价在2万左右，普拉多、塞纳涨价幅度也在2万块钱左右。当然也有降价的车型，像是奔驰的G-class系列和加版的X7M运动+大豪华配置，售价都有一定程度的下调。说完了价格，再来看看车源数量，由于前一段时间港口车型的大量消化，目前好多19款车型基本上售罄，具体像19款FJ酷路泽、19款的加版Q8和19款欧规柴油揽运。
你们大家觉得为什么在这个时间节点平行进口车会有一个这么大幅度的涨价，是车商们对未来表现充满信心还是孤注一掷的最后疯狂？
之后是中规车行情。目前，德系BBA在国内的性能车销售阵营处于一个尴尬的局面，宝马的M3停产，M4现车车源稀少；奥迪真正具有产品力竞争力的只有RS 5，因为它是唯一符合国六排放标准的奥迪性能车；而奔驰的C63S及C63S coupe车型又处于一个无现车的处境。再加之国外疫情控制状态不明朗，2020年国内会不会有新的性能车上市仍是一个未知数。另外，像其他的常规进口车，宝马7系、奔驰S级等也或多或少受到车源紧张的影响，在优惠幅度缩减的同时，可供我们选择的现车数量也不会太丰富。
好了，这就是本周的进口车行情汇总，大家对什么车型价格感兴趣可以在评论区留言！
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