汽车是在安徽芜湖产.
1999年12月8日，第一台油漆车身下线，奇瑞的整车蓄势待发
1999年12月8日，一个值得纪念的日子，奇瑞的第一台整车终于呱呱坠地
2000年5月9日，四川捷顺有限公司成为奇瑞公司的第一家经销商，首次订购一百辆。从此奇瑞轿车正式走向市场。

2000年，安徽省汽车零部件有限公司生产了2000多辆汽车。为了让这个没有生产汽车许可证的企业能够生存下去，在安徽省和芜湖市两级政府的帮助下，指定奇瑞汽车为芜湖的出租车用车，并为其上牌照。

但奇瑞造出来的车无论是否达到安全标准，都因为没有登上国家轿车目录而不合法，被国家有关部门要求停产。经过多方努力，在国家经
贸委的协调下，奇瑞进行了加入上汽集团的谈判。这是一个具有“中国特色”的谈判，一个完全不平等的谈判。因为上汽掌握的底牌是奇瑞的生死牌：不加入上汽集团就没有户口。最后，双方签署了《国有资产划转协议》，奇瑞同意将35040万元的资产(注册资本的20%)无偿划到了上汽集团的账下，但奇瑞对上汽提出了“四不”原则，即不投资、不参与管理、不承担风险和不分红。其实还有很多上汽给奇瑞的“不”，如上汽的销售网络奇瑞不能使用、上汽管理经验奇瑞不能学习……这一切，都只有在中国，这个什么“奇迹”都能够发生的国家里才会发生。
2001年1月，安徽省汽车零部件有限公司正式更名为上汽奇瑞。奇瑞轿车也得以上了国家机械局被撤销前最后一次公布的车辆生产管理目录，获得了久盼的“7字头”目录。从此，奇瑞汽车所有的车型在尾部左上角都打上了“上汽奇瑞”的标志，导致很多购车的人曾以为这是上海生产的汽车。“上汽奇瑞”四个字给了这个新企业良好的市场形象，这是奇瑞加入上汽集团获得的最大好处。

什么是驱动产业链？

上海浦东申江路1500号。中美两国最大的合资企业--上海通用汽车有限公司就座落在这里。围绕著这个占地55万平方米的现代化整车制造基地，工业圈内为其配套的仪表、座椅、注塑件、空调、蓄电池、电气等零部件厂和供货仓库星罗棋布。
　 国内有一个算式：汽车制造业一个岗位可为相关行业创造8个就业机会。但仅仅以此推论拥有3000名高素质员工的上海通用汽车带动了周边24000人的就业，这种说法就过於简单了。作为一个建成仅4年半、汽车产量已突破30万辆的企业，上海通用汽车目前在全国拥有150多家直接生产物料供应商，上千家非直接生产物料供应商，近500家签约经销商和售后服务中心。就象巨大的齿轮，上海通用汽车在驱动著上游业、下游业、物流业等组成的庞大产业链，所产生的经济效益和社会效益是很难用数字来统计的。
　 “作为中国的汽车企业，如果对其相关企业没有拉动性，那充其量就是个组装厂，我希望上海通用汽车能够在中国的经济发展中起到重要作用”，“要提高企业的核心竞争力，就要提高整个产业链的综合竞争力。”总经理陈虹一直强调的产业链观点，道出了上海通用汽车高远志向和战略眼光。
　 上海通用汽车从创建之初就是一个高起点的企业，中美最大的合资企业，世界级的制造体系与装备，不断增强的国内外资源整合能力、产品工程能力和主导开发能力，构成了差异化的不容易被拷贝的企业模式。国内领先并具国际竞争力的战略目标，决定著上海通用汽车不为眼前利益打短平快，搞OEM生产或KD组装，而是全情全力促进中国汽车业发展，在提升自身制造水平的同时，提升整个产业链的水平，以整车制造为龙头向上下游两端延伸，形成拉动和辐射相关行业的效应。
　 在零部件采购上，上海通用汽车坚持全球化与本地化相结合的原则，但考虑更多的还是如何开发、提携国内供应商，发挥本地化优势，一起迎接全球经济一体化和中国加入WTO后的竞争与挑战，同生存共发展。上海通用汽车为国内零部件配套企业设定了很高的入门标准，以GM全球采购通行的质量、服务、技术以及价格四大标准在中国遴选供应商，要求和帮助它们达到QS9000的质量管理要求。为建立与配套供应商的战略伙伴关系，使精益管理体系从上海通用汽车扩展到上游零部件企业，上海通用汽车与40家重要供应商组成了联合发展中心，加强团队合作，实现共同提高。上海通用汽车还帮助供应商提高开发能力、管理能力，降低成本，改进生产工艺，并在供应商培训和质量建设方面投资，使最佳供应商、优秀供应商的队伍越来越壮大。
　 与此同时，上海通用汽车积极促进国内零部件生产企业走向海外市场，互利互惠，参与全球化竞争。2001年10月，上海外高桥保税码头，上海通用汽车向菲律宾出口5000辆GL10商务公务旅行车的首批50辆装船启运，这是中国乘用车整车出口零的突破，也是上海通用汽车与其零部件供应商精诚合作的结果。2002年，上海通用汽车又成为国内第一家向发达国家大批量出口高档V6发动机的企业，这也是与本地配套厂商的共赢。同年，上海通用汽车帮助20多家国内供应商进入通用汽车全球采购系统，签定了价值2000多万美元的供货协议。
　 伴随著上海通用汽车业务的增长，市场的扩展，上海通用汽车的销售和售后服务网络也遍布全国。上海通用汽车将世界先进的汽车服务理念、模式引进营销体系，为特约经销商制订详细的MOT服务流程规范，在售后服务中心推行别克关怀的服务品牌，并推出诚新二手车、贷款购车等汽车金融服务，促进了下游行业的健康持续发展。很多上海通用汽车经销商、售后服务商都成为当地明星企业。
　 其实，一个良性的汽车产业循环所覆盖的领域是非常广泛的，涉及到能源、采矿、钢铁、有色金属、化学、电子、环保、信息软件、橡胶、玻璃制造、服务等诸多行业。这里仅举一例：上海宝钢在我国首次研制出达到别克轿车质量要求的电镀锌板等汽车用精品钢材实现供货后，为了满足上海通用汽车等客户不断增长的需求，还将投资10亿美元与日本最大的新日铁钢铁公司成立一家合资钢铁公司。
　 2002年12月，一件大事轰动了中国汽车界：上海通用汽车参与对原烟台车身有限公司的兼并重组，在新成立的上海通用东岳汽车有限公司占控股地位，使这个总投资23.45亿元人民币的汽车生产项目成为其第二个生产基地，产品规划、生产制造、零部件采购、营销网络、质量体系和人力资源管理等全面纳入上海通用汽车的整体战略部署和业务运营。可以想见，这个拥有上千名员工、一期工程设计能力为年产10万辆轿车的新企业，又将带动上、下游一大批协作企业的发展提高，促进当地的经济建设和产业链的变革。
　 上海通用汽车正以自身的价值和对产业的贡献，实现著推动中国汽车工业发展的诺言。