50万左右七座SUV参考以下四台·均为「六缸＋纵置四驱」选项点评车辆特点概述：

中大排量纵置四驱AT变速箱满足这些标准的SUV才会具备理想的公路性能，以及一定程度的越野脱困能力；因为AT机型通过液力变矩器传动，低速脱困时不用担心磨损变速箱（离合器）。

不过这四个选项中性能最强的「林肯飞行家」的四驱系统略差一些，同样使用多片式离合器限滑差速器分动，这台车的运行模式却是“适时四驱”，相比剩余三台车的全时四驱驾驶感受会略微逊色一些，那么这台车有什么亮点呢？

林肯飞行家指导价为54.98-75.98万，实际成交价格要低得多，毕竟林肯在豪华品牌阵营中的知名度并不是非常高。但是价格优势并不是绝对优势，其装备的GTDIQ96-3.0T·V6发动机才是亮点，261kw/553N·m的动力储备相当充足，百公里加速成绩可以突破6.2秒，在同级车中也算佼佼者了。

同时装备的10AT手自一体变速箱也是同级标杆，可以说以下三台车的8AT变速箱的综合水平均不比这台机器表现更好且品质更高。所以这台5080*2022*1759，轴距3025mm的中大型SUV还是很有些吸引力的，如果能接受这个品牌则可以考虑飞行家。

美系城市SUV中的“硬汉车型”还可以考虑「菲克·大切诺基」，但是这台车的新老款其实都只是在消费情怀，因其装备的发动机是比较落后的自然吸气机型。排量达到3.6L但动力储备仅为210kw/347N·m，可以说动力表现还不如主流的2.0T，匹配的8AT手自一体变速箱也是平平无奇。

切诺基就像是城市代步车中的普拉多，技术标准都属于“准淘汰”的那一撮；所以指导价虽然为59.49-71.49万，但实际价格要低十几万。

切诺基的优势在于特殊一些的四驱系统，其分动箱是双速标准，也就是有「4L·低速四驱」的扭矩放大模式；放大倍率达到了2.72倍，与牧马人撒哈拉基本相同。同时分动箱集成了多片式离合器限滑差速器，这点也与撒哈拉相同，是既可以满足城市四驱代步又能轻度越野的全时四驱。

同时四驱性能版增加了后桥限滑差速器，越野能力与老款的哈弗H9在伯仲之间；然而大切诺基毕竟是城市SUV，在这一车型中的越野能力也就算是个亮点了。

特殊备选项·发现5路虎发现5有两个版本可选，大致标准如下。

1：指导价66.98-69.58万的选项为2.0T，这一版本实在是不建议选择。虽然其发动机也有221kw/400N·m的高标准，同样匹配采埃孚8AT手自一体变速箱可以接受；但是这一版本的全时四驱没有什么意思，因其分动箱集成的是开放式差速器，是没有限滑稳定分动功能的结构。前后桥也没有差速锁，越野能力并不比大切诺基更理想。

2：指导价为74.28-83.78万的选项值得考虑，当然前提是优惠幅度超过20万。这套全时四驱系统的分动箱同样有开放式差速器但加入中央差速锁，锁止后的前后桥分动稳定性与分时四驱相同，越野的极限是相当高的。同时后桥提供差速锁的选装，加装后只是比G级少了前桥差速锁而已，越野能力在燃油动力城市SUV中几乎是标杆了。

发现5的车身尺寸为4956*2073*1888，轴距2923mm，尺寸等级也属于中大型SUV；外观设计风格虽然没有老款发现4方正硬朗，不过设计感也不算差，只是没有非承载式车身让很多路虎品牌的粉丝感觉遗憾。

动力方面装备的是「3.0S·V6」（机械增压）发动机，这种增压技术的效率远不如废气涡轮增压高，所以功率扭矩都不算理想。标准为250kw/450N·m（4500~5000rpm），性能不算很强劲但也不算差，7.1秒破百的水平还是会有些驾驶乐趣的。

自主品牌选项·红旗HS7红旗汽车的品牌优势不用赘述了，HS7的设计感也撑起的这个品牌应当有的气质；车身尺寸为5035*1989*1778，轴距3008mm，实车看起来比较饱满大气。HS7的四驱系统比较一般，是没有扭矩放大挡的全时四驱系统；砂石模式为全时四驱，AUTO模式为适时四驱，这套系统单纯依靠电子限滑并没有很强的脱困能力，可玩性并不是很高。

不过HS7的六缸版本指导价毕竟只是34.98-45.98万，与上述几款车对比还是有价格优势的。

重点：此车装备的3.0L-V6发动机也用机械增压技术，在性能方面的表现只能比大切诺基强一些，破百成绩为7.8秒。

最大功率248kw最大扭矩445N·m（3000~5000rpm）水平与路虎的3.0S在伯仲之间，这是技术不够先进的无奈吧。变速箱是爱信精机的8AT手自一体，标准与采埃孚8AT对比不算差但也绝对没有更理想。所以HS7的主要优势还是价格优势与品牌优势，是否值得选择只有自己斟酌了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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选车要求：50万，七座，大型SUV，城市为主，偶尔郊区。

看到这些要求，我们都能够瞬间想到一些豪华品牌的SUV车型，比如刚刚上市的凯迪拉克XT6，福特探险者等车型，如果仔细想想的话，其实还有不少车型可以推荐。

1.沃尔沃XC90它是我能够首先相当的车型，原因也很简单，在BBA之类的豪华品牌中，沃尔沃的产品也算是比较走心了，虽然在品牌力上没有BBA给力，但是它足以在同级别中找到存在感，目前进口版的沃尔沃XC90价格非常划算，裸车价格基本上在50万以下就能搞定，是非常不错的选择。

作为一台豪华品牌的中大型SUV，XC90采用的是2.0T发动机，不过根据参数不同有着T5和T6的调校版本，笔者在这里推荐大家选择T6版本的车型，动力表现非常充沛，但是价格却并不是很高。

还有一个很重要的原因就是，沃尔沃XC90全系标配沃尔沃家族的安全辅助驾驶系统，在城市内行驶的时候非常给力，尤其是在视线不好的小街道内行驶的时候，会给人一种强烈的安全感。

2.凯迪拉克XT6作为凯迪拉克旗下仅次于凯雷德的中大型SUV车型，XT6的尺寸已经超过了5米，所以它称得上是一台大型SUV，而且拥有凯迪拉克品牌豪华BUFF的加持，给它产品本身带来了不错的卖点。

动力方面，虽然XT6采用的是一台2.0T发动机，但是动力表现在城市内行驶丝毫不会显得弱，而且拥有通用汽车旗下最新的闭缸技术，能够让它在特定的工况下拥有较低的油耗表现，这一点我相信还是很多消费者看重的。

虽然相比沃尔沃XC90差了一个价格档次，但是凯迪拉克作为美系品牌，在豪华感的营造上似乎从来都不吝啬，所以50万的档口能够选择一台配置非常出色的XT6，从这一点上来看，凯迪拉克的“错位竞争战略”意义也非常的重要。

3.日产途乐其实日产途乐作为中大型SUV车型，在豪华感上似乎略逊于前两款车型，但是作为日产汽车这两年在国内市场中有着出色表现的车型，途乐似乎重新被人们所认识了。

从之前较为硬派的SUV车型，变成了现在我们所看到的圆圆胖胖的感觉，可以说这一代日产途乐更加像豪华车了。不过虽然说它外观看起来更加像是一台豪华车型了，但是却在内饰方面表现的不太给力，不过它的内饰还算是和谐，看起来不那么的扎眼。

动力方面是途乐的优势，全系主流动力表现为4.0L的V6发动机，与之匹配的是7AT变速箱，动力表现没有任何问题，而且它也拥有了全独立悬挂的硬件，在舒适性方面有着很强的优势。

当然其实还有很多选择的余地，比如大众途昂，福特探险者等，但是这两款车子笔者并不想推荐。不选择它们的理由也很充分。

途昂，这个价位肯定是要选择V6版本的车型，但是途昂V6版本的车型存在烧机油的隐患，在4S店朋友的介绍下笔者详细了解过这台车子的发动机，来自墨西哥工厂的这台发动机，使用的是呈绿色的机油，这种机油的价格非常昂贵，保养一次的价格基本在2000以上，所以选择一台挂着“VW”logo的车型，却做着BBA之类豪华品牌的“大保健”，笔者强烈不推荐。

探险者，虽然福特目前在国内的市场中表现比较低迷，但是美国本土的品牌中，它的销量依然非常出色，尤其是皮卡车型，探险者作为进口版的车型，在配置方面的表现也算是比较给力，但是在城市内行驶它的动力略显过剩，油耗过高，没有必要选择这种动力规格的车型。